近期广汽丰田威兰达2.0四驱是适时四驱吗成为网络焦点，我们通过专业视角对相关信息进行了梳理，期待这些内容能为您排忧解难。
太平洋汽车网作为一辆城市型SUV，威兰达2.0L四驱版车型配有一套适时四驱系统。但这套四驱系统却大有来头。除了配备带有NORMAL普通模式、MUD&SAND泥泞沙地模式以及ROCK&DIRT砂石模式的多地形四驱模式控制功能，以及雪地模式之外，还带有陡坡缓降功能，这大大提升了它的脱困能力。
除此之外，这套四驱系统还拥有动态扭矩矢量控制系统，它可以根据路况控制前后、左右的扭矩分配，将至多50%的扭矩传送给后轮。而在日常行驶状态下，后桥动力还能断开以降低油耗。
配置方面，四驱豪华版这个配置的性价比最突出，而凸显其性价比的也就是在配置方面的表现了。首先四驱豪华版的价虽然比较最低配车型贵了3.6万，但其配备的主动安全预警系统、主动刹车系统、车道保持辅助系统、驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级自动驾驶、单天窗、真皮+仿皮座椅、无钥匙进入、无钥匙启动、主驾驶座椅电动调节、10.1英寸中控大屏、自适应远近光、自动分区空调和适时四驱系统等等这些配置都是低配车型没有的。
从预售阶段到正式上市，威兰达的四驱车型订单占比竟然达到了40%，这在同级别城市SUV中是十分罕见的。
丰田威兰达动力出炉，三种四驱配置详解，买荣放？再等等
丰田在中国汽车市场上拥有南北两个合资品牌，其中一汽丰田和广汽丰田有着非常明确的分工，在一般情况下，南北丰田两家并不会生产同一款车型，因为这样可以最大程度避免自家合资品牌之间形成竞争。但是任何事情都有例外，比如卡罗拉车型当年火起来之后，紧接着就推出了丰田雷凌，这两款轿车定位基本一致，甚至可以说雷凌就是卡罗拉换壳而已。
如今随着SUV车型越来越火爆，丰田汽车又要开始搞双车战略了，一汽丰田打造的荣放车型在紧凑级SUV市场一直都很卖座，而广汽丰田的汉兰达虽然销量也不错，但是在更亲民的价位当中确实缺乏一款紧凑级SUV产品。不过这样的局面将要改变，广汽丰田引进了全新车型威兰达，这款车听名字有点像汉兰达的兄弟车型，其实尺寸定位和丰田rav4荣放完全一致。
近日这款车的动力配置已经出炉，新款车型确定将会搭载2.0升排量自然吸气发动机，高配版本则采用2.5升自然吸气发动机搭配混动系统，这两套动力总成在丰田SUV家族当中已经经过了验证，可靠性是完全有保障的。而且这次丰田威兰达为了打造出更多的卖点，仅仅给这一款车就配备了三种四驱配置，第1种是动态四驱版本，第2种是矢量四驱，第3种则是电子四驱，这三种四驱配置听起来就非常拗口，下面孔明小编给大家做一个详解。
动态四驱DTC：这种四驱模式的全称叫动态扭矩控制四驱系统，车辆的动力系统可以根据传感器捕捉到的信息将扭矩分配至后车轮，能够提升车辆的通过性。
动态扭矩矢量控制四驱DTV：这个名词比上一个名词多了两个字，也就是矢量，听起来似乎难以理解，其实说白了就是这种配置增加了方向控制的辅助作用，比如在车辆向左急转弯的时候，动力系统可以在右后轮施加更多的扭矩，能够达到左右轮之间的转速差，从而帮助车辆更好转弯，对于高速状态下的车身操控是很有帮助的。
电子四驱系统：这种配置只有在混动版本车型上才有搭载，说白了就是利用电动机的助力对后轴进行额外的辅助，这种方式就像是开挂，车辆可以平白无故多出不少扭矩输出。
以上这三种四驱系统都是当前非常先进的技术，也是丰田汽车首次引进到中国市场，但是千万不要把丰田威兰达这款车看成是硬派越野SUV，毕竟这款车仅仅是承载式车身，和丰田普拉多等车型完全不是一个量级，如果拿这款车去玩专业的越野赛道，可能一场下来就要报废了。如果只想要一台靠谱的城市SUV，那么这款车是值得推荐的，甚至可以为了它再等一等，不着急下手新款荣放。
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