近期24.99万元起 新款大众CC家族正式上市成为网络焦点，我们通过专业视角对相关信息进行了梳理，期待这些内容能为您排忧解难。
[汽车之家?新车上市]?想买一辆中型轿车却不想显得那么墨守成规？新款大众CC显然会是你理想的选择。因为除了流畅优雅的轿车版外，大众还借着改款的机会引入了更加实用且别致的新CC猎装车（旅行轿车）。新款CC于今晚正式上市，提供7款车型，官方建议零售价为24.99-29.99万元。
◆?新车特点
如果仅推出新CC轿车版，那这个部分的篇幅并不会太长，因为相比于现款车型，新款CC轿车版在车内、外的变化上都不算大刀阔斧。前脸部分新车的中网与现款车型一样采用了无边框设计，同时中网格栅与大灯组中的LED灯条巧妙地融为一体，整体感非常强。新款车型的前包围两侧采用了更具立体感的设计，运动风味更胜一筹。车尾部分则是对尾灯组内部结构进行了细微调整，同时将原本双边共两出的排气修改为了造型方正的双边共四出，整体性也很强。 而CC猎装车作为一款全新车型，在外观的不少细节上与新款CC轿车版也不太一样。其中前包围两侧的开口尺寸进一步加大同时外轮廓造型更为简洁，同时贯穿前包围两端的镀铬装饰件与侧裙上的饰条一同提升了视觉上的精致效果。新CC猎装车的车身部分比例协调，线条舒展，更为倾斜的D柱设计配合上长车顶的设计，看上去更加低矮、运动。不过，新车上黑色塑料轮眉和较高悬架高度营造出的跨界气息有些影响新车动感的外观。 新车在内饰方面的主要变化是升级了全新造型的方向盘。在配置上的优化更为吸引人，360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿（Harman/Kardon）音响?、车内氛围灯、支持无线Apple?CarPlay和Android?Auto的车机系统都可以提供。安全配置方面，新车将配备自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等几类流行的驾驶辅助系统。 动力方面，新款CC与CC猎装车均搭载2.0T高/低功率的涡轮增压发动机，其中380TSI版本的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米；330TSI版本的最大功率为186马力，峰值扭矩320牛·米，两种调校的发动机均匹配7速双离合变速箱。◆?车型历史
第一代大众CC于2010年7月15日在国内上市，不久之后坊间就赋予了它“最美大众”的称号。的确，在那个循规蹈矩、四平八稳的时代，中型车市场上的选手们在外观上的建树并不多，而主打轿跑式造型设计的第一代CC赋予了一辆中型车流线、优美的体态，同时细节部分的得当处理让新车圈粉众多。值得一提的是，当年进口版的第一代CC甚至还提供大众R36同款的3.6升V6自然吸气发动机，实为性能与美的结合。 在经历了两次换代之后，大众CC的表现却日渐疲软，一方面是市场上更多产品在空间和价格上的明显优势让CC的市场受到了不少挤压，另一方面，在现阶段的中国汽车消费市场，可能美确实不能“当饭吃”，而充足的后排空间与优异的性价比才是。此次改款推出的CC猎装车其实在车型上确实让人眼前一亮，更加充沛与灵活的内部空间让它的居家属性上升了一个新的台阶，车型本身的话题性可能也会吸引一部分用户。 并且能够体会到的是，一汽-大众为了让一款本质上是旅行车的产品缩小与如日中天的SUV之间的视觉差距，特意提升了9毫米的车身高度并加入了一些跨界的元素，这对于一片没有旅行车消费习惯的市场来说，或许是让旅行车(猎装车)深入人心、积累口碑的最好办法了。◆?竞争对手
从汽车之家大数据中获得的消息来看，现款大众CC轿车版的用户在选车时会着重对比大众迈腾、奥迪A4L和凯迪拉克CT5这三款车，足见大众CC的目标用户在注重运动性与外观造型时，也对精致的内饰和空间使用性有一定追求。若论价位近似的这几款车谁最有竞争力，可能同样采用溜背式造型并且运动性突出的凯迪拉克CT5会是较有威胁的对手，毕竟基于后驱平台打造的它在顶配车型上不仅拥有马力更大的发动机，后轴限滑差速器和电磁悬架都是提升运动素质的法宝。 而对于新CC猎装版车来说，近似价位中的大众蔚揽与更贵一些的新款A4?Avant和V60?CC会是消费者举棋不定的对象。从产品力上讲，刚改款不久的A4?Avant和V60?CC拥有更豪华精致的内饰氛围，而大众蔚揽则在近似的精致度上拥有更好的空间表现，同时进口车的身份也会是左右消费者刷卡的因素之一。编辑总结：
能够在大众CC中期改款时迎来全新的车身形式，无疑是令人振奋的。在这片竞争激烈的市场上，这种另辟蹊径的做法本身就值得期待，更何况新增的猎装车型是根据消费者要求而打造的具有跨界元素以及更好通过性的版本，理论上将它的受众是会比标准版车型更多一些的。无论如何，在这片个性化不太充足的市场上出现一款造型与个性都很突出的新车，很让人期待。（文/汽车之家?丁伯骏）大众CC猎装版对比沃尔沃V60 预算30万瓦罐车怎么选
优点：开起来很舒服，起步很快。
缺点：后排头部空间不是很好，坐着往后靠要撞到
外观：外观无疑是大多数买这车的人最满意的地方吧，36个赞！个人最喜欢的是无框车门，帅呆了，当初买车时候看到cc屁股真是喜欢的无法自拔了啊，性感的大屁股真是太美了！吐槽的是cc前脸真的有点过于普通毫无亮点，前脸大灯要是能像bba一样多一点自己的特色就完美了
内饰：没什么挑剔的感觉还可以不是太在意。
配置：决定买CC的时候，已经把性价比什么的抛开了…不是说这车没性价比，而是我觉得它能打动我的地方已经足够让我放弃性价比了
动力：2.0T的EA888在我们这边城市道路开开足够强大，超车红绿灯起步都可以！
操控：毕竟是四门轿跑，操控还是不错的，但是前驱车操控肯定没有后驱的好。
油耗：10
舒适：舒适性还OK啊，翻毛皮的坐坐蛮舒服的，座椅腰部可以调节，避震的话也还好，没有网上说的那么硬。
优点：动力，造型。
缺点：空间吧183的个子前排后排空间都显得有压抑感，尤其是后排后排后排（重要的后排说三遍），中控台位置太低看起来费力，就更别提那么难搞的地图了……还不如手机导…不知道为啥前脸老是剐蹭，心疼
外观：腰线完美，新款车灯的设计也很不错
内饰：真的不想再吐槽大众的内饰了，以前高尔夫这样的现在cc还是这样的，两款车最大的变化就是镀铬装饰多了很多提升了档次感，氛围灯很不错很柔和晚上看很舒服，总体来说经典不需要解释，百看不厌个人爱好！
空间：后排也能跷二郎腿，虽然翘起来没那么舒适！但是真的够用了！
配置：落地30w不到，很划算，兼顾性能与舒适。
动力：刚跑了500公里，慢慢磨合中，没有超过2000转过，跑了高速发现动力还是很足的！
操控：Cc主打运动超控的车，整体感觉相当不错了，，就是悬架感觉偏硬，毕竟是主打运动的车型，所以也就忍了。方向盘低速轻，高速会变重，增加安全性，深踩油门，瞬间就能感觉涡轮介入发动机强劲的动力，反应异常迅速，让人瞬间精神
油耗：油耗直接上图！
舒适：座椅偏硬，舒适性下降
优点：舒适，动力强劲，音响?，操控精准，外形好看
缺点：地盘滤震，过减速带硬碰硬.
外观：就是看中他的外观。无框车门很拉风，235的轮胎不错，要想A6低配的才225心里就哈哈了，要是能配个十八寸轮毂就好了，轮毂样式还不错，半熏黑的，我觉得唯一我不满意的地方就是前中网，太成熟了，侧面和尾部都很满意。
内饰：新车味道偏大
空间：主要腿部空间太小，本人腿长，座椅得调后，同时方向盘就要往外拉
配置：买这辆车就是因为性价比炒鸡高
动力：动力十足，马路上一般的车瞬间秒杀。
操控：喜欢方向比较重的感觉！
油耗：目前14到15升
舒适：座椅长途不舒服 胎噪和风噪很大 不知以后换舒适型的轮胎会怎么样
大众最经典的五款车，大众cc能否更胜一筹？
旅行车，又被称为瓦罐车，一个在国内市场叫好不叫座的车型。但旅行车的操控性、舒适性、空间实用性，仍旧为这一细分市场吸引了不少忠实粉丝。然而国内旅行车市场可选择的产品一直不多，多数是进口车型且价格昂贵。不过好在一汽大众最近发布了CC的猎装版，预售价格28万元。在这一价位的旅行车中，还有一款来自沃尔沃的?V60，那么这两款车型对比，谁更值得选择呢？
旅行车的魅力——空间实用性对比
猎装版不同于很多人印象中的旅行车，猎装车（shooting?brake）其实是欧洲人对三门旅行车或者是加长的掀背汽车的叫法，大多是基于跑车车型打造的。
于是我们可以看到，CC猎装车的侧面线条不像旅行车那么平直，快速下滑的曲线带来了更优雅的视觉效果。溜背式的造型与掀背式后备厢盖的设计让CC猎装车的车能空间提升了一个级别；而轿车版同样配备了备掀式的后备厢盖，增强实用性。
同时，CC猎装车的后排座椅还可以按比例放倒，进一步扩展后备厢的使用空间，车身尺寸方面，CC猎装版长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距同样为2841mm。
沃尔沃V60则是一款血统纯正的旅行车，与轿车版S60一样基于SPA架构研发。标志性的雷神之锤大灯、直瀑式设计格栅，搭配棱角分明的前包围，使得沃尔沃V60看起来更加沉稳。
沃尔沃V60采用整体座舱后移的设计风格，整体造型比较接近传统后驱轿车的造型，尺寸方面，沃尔沃V60的长宽高分别为4761/1850/1432mm，轴距为2872mm。
除了车身尺寸，从后备箱的容积来看，CC猎装车也比沃尔沃V60更有优势，不过可惜的是后备厢内没有能放倒后排座椅的机构，也没有能挂网兜的锚点或轨道、地板下没有额外的储物格，这在旅行车上应该是标配。V60的后备厢内部挂钩、锚点、网兜就一应俱全，地板上还有一个暗格用来储存固定一些扁平状物品。
家人出行的保障——安全性对比
其实现在很多消费者都明白，国内市场车型的安全性并不能直接参考海外版车型，大众帕萨特的碰撞测试就很好的说明了这个问题。也正因如此，很多人也对一汽大众的车型用料产生了怀疑。
不过从安全配置上看，CC猎装车有着不错的表现，自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等几类流行的驾驶辅助系统都有配备。不过具体会配置给哪些车型、售价多少还要等正式发布才能确定。
相比之下，沃尔沃V60的安全招牌就响亮得多。City?Safety城市安全系统在沃尔沃V60自然是全系标配，这套系统包括了道路偏离预防系统、对向车辆智能避让、车道保持辅助、疲劳警示系统、TPMS胎压监测系统等多项安全配置。
说到安全，很多人会忽略一个问题，那就是动力对安全性的影响。在出现紧急情况时，车辆优秀的提速能力可以给驾驶员充足的信心和选择余地，尽快脱离危险环境。
大众CC猎装车提供搭载2.0T高功率的涡轮增压发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米，匹配一台匹配7速双离合变速箱。这台经典的EA888发动机拥有双喷射系统、集成缸盖以及可变气门正时和升程，进化到第三代的EA888已经针对前两代发动机的问题进行了诸多改进。不过奇怪的是，排量更小定位更低的EA211发动机都已经采用铝制缸体，反而第三代EA888仍旧采用铸铁缸体。
沃尔沃V60?T4版同样搭载一台2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，匹配8速手自一体变速箱。这台T4发动机同样拥有涡轮增压、缸内直喷、双VVT等主流技术技术，虽然最大动力输出性能稍弱，但达到最大扭矩的转速较低，低扭输出表现还是不错的。如果想要更强劲的动力，就得增加预算选择发动机最大功率254马力、峰值扭矩350牛·米的T5版本车型了。
侦探总结：
大众CC猎装车的出现给了旅行车爱好者们一个全新的选择，在延续了CC轿车版出色颜值的情况下，猎装版车型在后备箱空间和后排头部空间取得了进步，再加上不错的动力水平，很适合年轻家庭选择；而沃尔沃S60在安全性能、实用性方面做得更好，但整体动力不如CC猎装车，除非选择售价更高的T5版，相比CC猎装车，沃尔沃V60沉稳的风格更适合中年人或是职场人士。
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大众，相信这是国内老百姓最为熟知的一款车了吧，一汽大众与上汽大众两个带着大众LOGO的品牌，每年在中国的销量一直都是前两名，那说起大众，就不得不提起大众最具情怀的四款经典神车，还有我们黑马般存在的大众cc，今天就让我们盘点一下大众品牌那些最具情怀的经典神车。
甲壳虫
提到?甲壳虫，某种意义上，我觉得它才是真正代表了大众，也代表了德国汽车。1938年，第一代甲壳虫降生，发动机排量0.986L，4缸，24马力，车重750公斤。其实，当时并无甲壳虫之称号，只有大众“Volkswagen”的名字，而甲壳虫的名字是美国人给起的。在《纽约时报杂志》上，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”，于是有了“甲壳虫”的外号。
1945年，德国战败后，大众汽车暂由英国接管，甲壳虫不断创造新的历史。从1962年的第500万辆下线到1967年第1000万辆下线，仅仅用了5年时间。此后，甲壳虫全部在墨西哥进行生产，并经历了两代发展，从甲壳虫诞生以来，它共卖出了2300多万辆，如今已经停产，不免让人唏嘘。
大众T1
大众T系列厢式多功能车同甲壳虫一样具有悠久历史，它有着非常经典独特的设计，外观具有极高的辨识度，前脸的V字造型沿着两侧的腰线环绕整个车身，中间嵌入了硕大的大众LOGO，我们在很多闹市区都能看到以它为模型的车作为道具。大众面包车系列是大众汽车历史上继甲壳虫之后的第二款车型，并且到今天已经被视为是汽车发展历史中厢式多功能车的始祖，因此客车、货车以及皮卡版本的大众Transporter可见于全球市场，并且受到了一大批爱好者的追捧喜爱。
1950年，大众T1正式开始在沃尔夫斯堡和甲壳虫共线生产，T1共享了甲壳虫的制作平台，采用后置后驱的布局。甲壳虫在大众工厂内的代号为Type?1，所以T1就被称为Type?2。从1950年上市至今，T1在全球卖出了1200万辆，尽管T1早已停产，但它仍然是很多车迷心中的传奇和信仰。
高尔夫R32
如果说高尔夫GTI是入门钢炮，那么高尔夫R才是大众钢炮家族的终极奥义。?2002年，德国大众第一台带有R标的车问世，它就是高尔夫MK4?R32，也是高尔夫R系列发展中最经典的一款钢炮车型。
2005年，MK5?R32发布，它搭载3.2升V6发动机，最大输出功率247马力，峰值扭矩为320Nm，配上四轮驱动和双离合变速箱，让它的百公里加速只有6.2秒，在当时真的可以说是无敌了。不过，好景不长，在2008年就被停产了。随后从第六代开始，高性能版车型便不再叫R32，而是改成了R，不过，关于R32的故事直到今天还一直被车迷们谈论。
大众R36
高尔夫R32的停产，不免让很多车迷失望。但好消息是，大众的另一款神车R36在2008年被引入国内市场，当时推出了轿车版和旅行版，通常我们所说的R36就是指的旅行版R36。比斯开蓝、扮猪吃老虎、瓦罐神车……，这些词都不足以形容它的传奇。之所以叫R36，是因为它搭载了一台V6?3.6L?FSI?发动机，最大输出功率达220千瓦（300马力），最大扭矩达350牛·米，百公里加速5.8秒。
一汽-大众cc
一汽-大众CC无疑是2010年中国高级轿车新车榜里的一匹黑马，改写了国产高级轿车中庸刻板的特性，一汽-大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。它采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。值得一提的事，cc车型的魅力深得车迷朋友们的喜爱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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