近期网上关于“荣威 ei6怎么样？”这个话题很是火热，主编也是针对荣威 ei6怎么样？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
荣威ei6不建议考虑，插电混动汽车至少要有两点比较突出才有选择的价值：
1、纯电续航里程足够大，EI6仅有53公里，补贴标准线是50公里，测试成绩和实际用车又会有一定差距，所以这台车的续航能力是不合格的。
2、性能足够强大，EI6的EDU混动模式电机功率很小，内燃机为1.0T三缸发动机，没有一点可以支持起高性能。
荣威EI6，这台车技术和配置没有哪点有亮点，售价与性能和续航都不成正比，徒有其表，不建议考虑。
预算只有十五万，可以买哪些省油的国产车？
有点混动技术目前国内车型都没有掌握，基本上都在日韩品牌掌握着，因为日韩国家掌握着电池技术，所以他们的产品更靠谱。
推荐1：起亚极睿
推荐它的原因 ，是因为它的性价比很高，整车进口，价格低廉，而且还是一款紧凑级SUV，各方面都很值得购买。
起亚极睿的官方售价区间为15.38万元到19.38万元，目前大部分地区都还有着5000元左右的优惠，这样的性价比相对来说还是很高的，起码对于一款进口的SUV车型来说还是很难找到如此高的性价比。
作为混动车的它，动力方面也有着不俗的实力，起亚极睿全系都是由1.6L的自然吸气发动机与电动机组成的混合动力，与之匹配的均为6档双离合变速箱。这套动力总成不仅有着很充足的动力，而且作为混动车型的它也同样带来了比较经济的燃油性，部分版本百公里的综合油耗仅为4.2L，这样的表现也使得后期减少了很多的用车成本，可以说是非常适合家用的一款车。
推荐2：雷克萨斯CT200h
作为一款豪华A级车，雷克萨斯CT200h直接竞争对手就是奥迪A3，但由于CT200h全系均为混合动力车型，因此实际竞争力要高于奥迪A3。只是在产品知名度方面，CT200h不如奥迪普及度高，原有车型起步价又在27.9万，因此CT200h的销量一直不温不火。
中国近两年豪华车市场的价格下探十分坚决，BBA的入门级车型，普遍指导价在20万区间，终端优惠价格更是低至15万左右，如此比较，雷克萨斯的入门级车型定价就显得鹤立鸡群。此次推出三款新车型，是在没有打破原有车型价格体系的前提下，重新调整了车型配置，衍生出三款更具性价比的车型，以增加自身的竞争力。
实际上，22.9万的精英版CT200h本身配置也并不低，而这个价格实际上比自主品牌的BYD还要便宜，豪华品牌新能源技术车型的价格下探，将进一步倒逼自主品牌生存空间。
推荐3：混动雅阁
面对当下新能源市场的这块“蛋糕”，本田在这一次也放出了大招，旗下的全新雅阁也推出了新能源的版本，十代雅阁锐·混动于8月29日已经于珠海正式上市，整车的售价区间为19.98万元到25.98万元。值得一提的是，它在燃油性上依然发挥出了日系车独有的优势，一箱油（60L）的极限续航里程达到了2143.8公里，这样的现象在汽车界中还是比较少见的。那么，它除了燃油性还有哪些优势，让我们一起来仔细分析一下吧。
动力方面，似乎成为这款车最大的亮点，雅阁锐·混动版搭载的是2.0L的自然吸气发动机与发电机组成的混合动力，不仅能够为你带来足够强劲的动力，而且百公里仅4L的油耗对于一款中型车来说也是很奢侈的表现。
白希文总结
这三款车中性价比最高的，当属起亚，但品牌溢价最低的也是它。而品牌溢价最高的当属CT200h，但空间最小的也是它。雅阁是最全面的一个选择，无论是动力空间都有很好的保证，品牌溢价适当，节油能力也最好。所以我比较推荐选雅阁混动。
为何说“C位混动”非丰田莫属？
15万预算选款省心还省油的国产轿车
前些年的时候，其实国产品牌和海外品牌的车型都还存在着一定差距。往往说起国产品牌，大家第一印象就是性价比，丰富的配置、亲民的价格，谁会不喜欢呢？但是在机械素质可靠性方面确实还不够完美，如今却不一样了，在坚持舒适性配置性价比的同时还能兼顾优秀的机械素质水平表现，让我们看看15万预算，有哪些高性价比的国产品牌轿车值得考虑。
一、红旗-H5
现款红旗-H5属于经历过小改款，整体外观内饰改动不多，但是在细节方面给整车增添了些许年轻时尚感。现款红旗-H5前进气格栅内部的样式细微改变，大面积的镀铬装饰这前中网，整体设计基本与现款保持一致，但内部立标设计有所改变，并且一直延伸至中网内部，使车辆辨识度进一步提高。向左右两边大灯组延伸的角度更大了，跟倾斜的头灯相连，见棱见角的造型看起来非常犀利有神，并且全系标配LED光源，雾灯也同样采用LED光源。
车侧造型也和现款保持一致，低矮的车身并不会让它显得臃肿，侧面线条非常利索，协调的比例、优美的曲线、大胆的溜背设计，看起来非常年轻。车尾同样延续了现款饱满的造型设计，多条横向线条拉宽了车尾的视觉宽度，让车尾看起来非常有活力。后备厢上方还有一个翘起的小鸭尾造型，下包围双边双出的排气造型也能迎来更多年轻消费者的青睐。
来到红旗-H5内饰，采用比较主流的T字形布局加环绕式设计看起来更显豪华与稳重。双圆形仪表配合7英寸仪表盘在同级别里也属于较主流的设计，中控台上10英寸的车机显示屏，内部搭载自家“红旗智联”线条，整个界面的功能与显示效果表现不错，满足日常使用场景的需求，空调控制区域全部采用触摸按键，充满科技感。换挡机构也从原来的机械式改为电子式。红旗H5的座椅很宽大，填充物比较软，坐着感觉还不错，内饰上使用软质材料和皮革的地方很多，不难看出设计师在尽可能地为车辆营造豪华感的氛围。
改款后的红旗-H5动力将全面升级，搭载1.8T发动机，增加了48v轻混系统，最大功率197马力，匹配6速手自一体变速箱。另外还有1.5T发动机的车型提供选择，最大功率169马力，最大扭矩258牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。整数据表现看起来不是那么的激进，所以整驾驶感受偏平稳舒适的取向，城市道路乘坐感非常舒适，对于一些细碎的颠簸都能很好的处理掉，想必这样子的一款车，谁也不会想去激烈驾驶它。
二、奔腾-B70
现款奔腾B70迎来大换代，第三代全新奔腾B70基于一汽全新无限方程FMA架构进行打造，采用了一套全新的光影哲学之性感曲面设计语言，年轻化的主流设计也成为了它的风格。硕大的全新进气格栅完美与两侧采用古代兵器戈造型融为一体，为整车提升了极强的辨识度，也给视觉效果上带来很大的冲击力。
第三代全新奔腾B70车身侧，采用了当下非常受年轻人欢迎的溜背式造型，并且用上了掀背式尾门设计，车门下沿凹陷的线条设计搭配车窗上的铬装饰线条，展现出整个修长的车身。跟着线条来到车身尾部分，尾灯组与前大灯造型相呼应同样使用了“戈”的设计，搭配上贯穿式尾灯，整体感非常强，进一步拉宽了整车的视觉效果。全新
来到奔腾B70内饰，扑面而来满满的科技感，首先映入眼帘的就是这块双连屏的全液晶显示中控，无论是内容的丰富程度还是显示效果都表现不错，屏幕下方搭配着钢琴烤漆装饰和贯穿整中控的空调出风口。再下方就是触控式的空调控制面板。只要是能用手触碰到的位置都尽可能使用上了软性材料包裹着。双辐式的多功能方向盘和游艇样式的档把，再加上座椅皮革材质的造型，都是在为整车的内饰增添豪华感。
动力方面上全新B70搭载了一台1.5T涡轮增压直喷发动机，该发动机为一汽自主研发的第三代发动机，热效率达到39.06%，压缩比11.5：1，最大功率为169马力，最大扭矩为258牛·米。传动方面采用的是7速双离合变速箱。整一套的动力储备在日常使用下是完全足够的，并且双离合变速箱的输出表现很平顺，不会察觉到明显的顿挫感。
在现在的国产车中，哪些品牌值得让人购买？
2021年，被汽车界视为混合动力国产车发展的元年。
这一年，越来越多的中国车企推出了自主研发的最新混合动力产品，搭载这些混动系统的车型也在陆续上市。
未来，混合动力车的竞争格局将如何重塑令人拭目以待，但可以确定的是，“C位混动”一定非丰田莫属。
数据显示，丰田混合动力车在全球累计销量已经突破1800万辆，其中中国市场截至目前更是突破150万辆。
从2005年导入国产的“PRIUS?普锐斯”，到如今TNGA架构下的一系列明星车型如卡罗拉、凯美瑞等，都以混合动力是一种更高级的动力选择而深受消费者喜爱。
它不需要改变驾驶习惯的同时，更没有纯电动车的里程焦虑和充电难题，取而代之的是“好开”“省油”等口碑标签，借用全新第四代汉兰达双擎车主的一句话来概括，那就是：“B级车的驾驶感受，A0级车的使用成本。”
销量呈几何级增长的背后
作为全新第四代汉兰达双擎车主，阿强选购的理由很简单，除了看中丰田20多年混动技术发展及销量的背书外，“好开、省油”便是他一直提及的两个关键词。
很显然，依托丰田更高级、更先进的TNGA架构，丰田旗下一系列明星车型由低重心、宽车体设计所带来的操控性能是毋庸置疑的，也正是在TNGA架构赋能下，丰田混合动力技术得到进一步强化。
对车辆很有研究的阿强说，丰田混合动力系统通过行星齿轮结构和PCU的智能高效控制，动力充沛的燃油发动机与瞬间爆发力强劲的电动机协同合作，让驾驶过程中的能量转换更聪明，动力输出平滑有质感。
难得的是，丰田混动车能保持全速域动力强劲，有效避免以电驱为主的混动车在后半段动力不足的现象，这让喜欢自驾游的阿强相当满意。
他说，开着汉兰达双擎无论是行驶在平坦宽阔的城市道路，还是崎岖不平的山路，都是轻松加愉快。
当以EV模式驱动时，行驶质感、静谧性更是媲美纯电动车，同时又无需充电且没有里程焦虑，堪称一辆“准EV”，完美！
“还有，你知道丰田混动销售全球90多个国家意味着什么？”
“意味着它在全球各地任何油品都能轻松胜任，作为丰田混动车主，我的出游半径一点都不受限。”
阿强的自问自答让人意外，却也在情理之中。根据丰田披露的数据显示，自1997年推出全球首款量产混合动力车型“PRIUS 普锐斯”以来，丰田HEV第一个100万辆用了整整10年，第二个100万辆用了3年，最近的一个100万辆只用了8个月，销量呈几何级增长，可见消费者对丰田HEV的认可度越来越高。
都说以小见大。事实上，过去几年虽然没有政策补贴，但混合动力汽车在国内市场的销量却一直高歌猛进。数据显示，2020年我国混合动力乘用车销量约为41.4万辆，同比增长40%。
尽管目前市场销量的贡献者主要来自丰田等日系合资品牌车型，但国内主流车企已经看到混合动力汽车的市场表现，随着比亚迪的超级混动DM-i、吉利的雷神动力、长城的DHT混合动力等代表的自主品牌车型发力，未来混合动力市场必定更有看头。
养车成本够低，电池够安全
在国家“双碳”目标驱动下，混动技术已经成为汽车电动化转型新主力。特别是在燃油车向纯电动车转型过程中，面对新能源变革压力和纯电动汽车目前仍存在的续航焦虑等弊端，混合动力汽车的优势逐渐凸显。
然而，一款混动产品的好与不好，只有购买并使用混动车的用户最有发言权。放眼市场上越来越多的混动车型，有的已经推出多年但销量不佳，有的推出时间短用户基础薄弱，有的甚至还尚未量产。
相比之下，丰田无论是在文化理念和混动技术上，还是在产品阵容和用户规模上，已经牢牢占据领头羊的地位，成为当之无愧的“C位混动”。
得益于丰田混动强大的品牌背书和长达24年先进技术加持，特别是其安全可靠、省心无忧等产品特点更是让用户广泛认可。
例如，土生土长的广州人阿强，对养车成本尤为看重，除了省油，也很考虑保养支出。他算了一笔账，汉兰达双擎NEDC综合油耗最低为5.3L/100km，以他通勤单程50km路程计算，同时和他以前旧车9L/100km的油耗相比，开汉兰达双擎一天能省下20多元（按照92号汽油7.5元/L计算），那么一年光日常出行便可以省下数千元的油费。
在保养方面，阿强说，虽然他的汉兰达双擎才做完首保，但在保养项目和间隔上，和汽油车别无二致，都只是进行更换机油等常规项目，核心三电组件拥有超长质保的同时，汉兰达双擎作为广丰旗下混动车型还可享受“不限年限、不限里程”的电池延保服务，所以从使用成本来说，与置换前使用的A0级轿车没有太大差异。
不得不提的是，历经24年时间检验，丰田混动的抗造和耐用也是区别于其他竞品最显著的标签属性。
美国《消费者报告》显示，使用了10年行驶33万公里的普锐斯与新车对比，电池性能依然保持在同一水平，没有发生明显衰减。
此外，相比其他竞品，在全球超过1800万用户基数下，丰田三电系统零事故更具含金量。
写在最后
都说“世界上有两种混动，一种是丰田，另一种是其它”。
丰田凭借超前的混动哲学和持续不断的技术研发，让低油耗、高续航、低排放成为了混动车型的代名词，进而也带动了包括本田、比亚迪等混动技术的快速发展，如今更是从混动行业的开创者，成长为混动行业内真正的领导者和推进者。
随着国家层面明确发展混合动力的重要性，以及区域市场地方政府源源不断向节能车释放利好，丰田混合动力的“C位”优势更加不言而喻。 截至目前，丰田已经在中国市场推出了10余款混动车型，全面覆盖轿车、SUV、MPV细分市场，如此强大的丰田双擎家族阵营，令对手艳羡。 与此同时，在汽车电动化趋势不可逆，多元化技术路线也已成为共识的当下，就像传统燃油车离不开发动机、变速箱、底盘三大件一样，不论哪种电动化车型，其核心都离不开三样东西：电机、电池、电控系统。 作为电动化先驱的丰田，基于HEV车型在全球的成功普及，让三电技术的成熟可靠性得到全方位验证，并将在EV产品上传承。丰田即将推出的TOYOTA bZ纯电动专属系列也将更加让人期待，不仅为消费者带来更加丰富多样的电动化产品，同时也会为中国电动化市场带来新活力。（陈镟）
近年来，自主品牌越来越好，很多消费者开始烦恼买车是买国产还是合资。 毕竟，同样的价格可以买到高等级、高性价比的车。 为什么会这样呢？ 那么，当我确信选择过生产车时，以下品牌的用户群体庞大，口碑好，具备高水平的技术技术和质量保证，在海外也取得了不俗的成绩。 千万不要错过。
哈佛
近年来，哈弗在国内SUV市场有着非常光明的销售成绩，特别是旗下的哈弗H6车型已经累计了76个月的SUV市场销量冠军，廉价的售价和升级的配置都无法与同级别的合资品牌SUV相提并论。 此外，哈弗凭借市场的顶级进料、安全性能的设计、丰富的配置和性价比，维持了自主品牌SUV车龄3年的保值率前10名。
比亚迪
开始电池的比亚迪是中国最早布局新能源汽车的自主品牌之一，即使车市入冬，比亚迪也依然保持强势，成为今年销量增长最快的汽车品牌。 其中比亚迪秦、唐、宋等系列车质量明显提高，特别是新能源车成为国产新能源车的代表，技术居世界领先地位。
长安
与长城相比，吉利汽车、长安品牌具有悠久的历史和地位，是自主一线的中心代表，在技术方面有更深的基础。 另一方面，CS75对长安具有战略意义，从上市开始就保持了顺利的销量，但随着新CS75 PLUS机型的推出，竞争力进一步提高，实现了高销量和高收益的目标。
吉利
吉利品牌多款车型全面开花，多款产品均衡上市，在SUV、轿车、MPV方面都取得了不错的成绩。 例如，博越、板越、帝豪GS三大爆卖，月平均销售额持续过万。 今年发售的嘉际、几何a、星越、领克03、博越等保持了全系产品的更新换代，为消费者提供了很多选择。 另外，吉利在新能源方面涵盖了MHEV轻混合、PHEV插入混合、EV纯电动等产品，表现全面。
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