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老司机买车都会参考保值率，因为车子不是房子，贬值速度还是很快的，所以选择一款高保值的汽车，才能最大限度地减少损失。那么，在如今的国内车市，到底哪些品牌最保值呢？近日，中国汽车流通协会就根据产品力、市占率和口碑等维度，发布了最新一期保值率排名，下面我们就分为合资车和国产车，来分别探讨下。
合资车：日系和德系最保值
由于存在明显的技术差距，再加上耐用性表现不一，所以合资车在保值率方面优势明显，数据显示，头部品牌方面，合资车保值率要比国产车高出约十个百分点，其中，日系车和德系车最抢眼，丰田和本田领跑榜单，3年期保值率在75%左右，紧随其后的主流品牌是马自达、日产和三菱，都是清一色的日系车，保值率在65%左右。
除了霸榜的日系车，大众和起亚也闯入前十，目前来说，POLO、高尔夫和途观都是高保值的代表。豪华车方面，BBA系数上榜，其中，表现最好的是奔驰，其次是宝马和奥迪。总体来看，由于在油耗、质量和保有量等方面表现出众，所以日系和德系车的霸主地位很难撼动，像是卡罗拉、CR-V和奇骏，开三年还能卖出高价，美系和法系车都望尘莫及。
国产车：一线品牌纷纷折戟
日系和德系卖得好也是原因的，技术、品质和油耗等优点聚焦在二手市场，都潜移默化地拉高了保值率，那么，以配置、价格和外观立足的国产车呢？数据显示，最保值的是宝骏，不过63%的保值率比丰田低了12个百分点，差距还是很明显的。而宝骏之所以保值，也和上汽通用五菱的的技术分不开，因为从本质上来说，宝骏是合资车。
除了宝骏，上榜的还有驭胜、东风风光和一汽奔腾，都是有合资背景的品牌，比如说驭胜是福特和江铃合作产物，保值率高也和三大件、平台密不可分。值得一的是，一线自主品牌纷纷折戟，前十的长安和哈弗之外，吉利、奇瑞和比亚迪纷纷落榜，这样的结果似乎也说明了：销量好的车不一定保值，另外，这些品牌旗下新能源产品较多，也拉低了整体数值。
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买车的时候很多人都会参考汽车销量排行榜，但是卖得好的汽车不一定质量就好。这时候我们就可以参考一下汽车保值率排行榜，保值率高的车型销量不一定特别高，但后期质量一定相对较好，因为质量稳定，所以二手车保值率才会较高。下面我们就来盘点一下SUV保值率排行榜，看一下你关注的爱车今后贬值快不快。
首先，我们来看一下小型SUV保值率排名。三年保值率最高的车型为本田XRV，排在第二位的是他的换壳车型本田缤智。两款车型三年的保值率都接近60%，在小型SUV中属于二手价格最坚挺的车型。两款车型外观时尚，质量稳定，油耗经济，保养便宜，有着不错的口碑和群众基础。
排在第三位的是北京现代IX25，韩系品牌虽然现在没落了，但IX25算是一股清流，到目前无论是销量还是口碑都还不错，统计的三年保值率依然能够高达54.17%，相当不容易。排在第4到11位的车型分别是铃木维特拉、哈弗H1、H2、福特翼搏、瑞风S3、长安CS35、瑞虎3?、北京BJ212。保值率前11名的小型SUV中有6辆是国产车，国产车在10万元级别SUV市场还是很有分量的。
下面我们再来看一下紧凑级别SUV的保值情况。紧凑级别SUV是各品牌的门面担当，实力都非常强。三年保值率排在首位的车型为本田CRV，这款车型进入中国市场较早，可谓家喻户晓的SUV车型，目前无论是销量还是口碑都非常稳定，稳居SUV保值率排行榜首位也没有什么意外。排行榜前五名全部被日系品牌霸占，第二名是日产奇骏，第三名是丰田荣放，第四名是逍客，第五名是马自达CX5，由此可见双田和日产在中国的地位。
排在第6到11位的分别是奔驰GLA、马自达CX4、途观、哈弗H5、帝豪GS、讴歌CDX。国产紧凑级别SUV虽然销量比较多，但保值率都很一般。销量名列前茅的哈佛H6、长安cs75、吉利博越、荣威RX5等车型都没有上榜，令人遗憾。
中型SUV保值率排行榜名列第一位的是丰田汉兰达，三年保值率高达74.73%，领先第二名13个百分点还多，堪称汽车界的理财神器。汉兰达一直是30万SUV的标杆，马上就换代了，售价一分钱优惠都没有，就是这么霸气。排在第二位的是奔驰GLC，豪华品牌车型能有这样的保值率实在不易，现在没有品牌能够撼动奔驰在国内高端市场的地位。排在第三位的是奥迪Q5，奥迪销量高的最主要原因就是价格，同级别比X3和GLC便宜太多，后期养车费用相对经济，保值率还不错。
排在第4到11位的产品分别是福特锐界、XT5、楼兰、撼路者、昂科威、XC60、QX50、宝骏560。我只想说排在第11位的产品是闹着玩的吗？榜单中没有宝马X3却有宝骏560，请给一个合理的解释！但总体来说榜单还算比较靠谱，大体反映现在市场各级别SUV车型的保值率。
以上内容希望可以对关注汽车保值率的朋友提供一些参考，也欢迎各位看客在下方评论区点赞留言讨论，说说你买车的时候会不会考虑保值率这一属性？
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