近期网上关于“到店体验月销超2万辆的国产车：五菱宏光MINI EV”这个话题很是火热，主编也是针对到店体验月销超2万辆的国产车：五菱宏光MINI EV寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
前几天在查阅10月份汽车销量信息时，小编猛然发现了一个新的面孔——五菱?宏光MINI?EV，其以超过2万辆的销量，超过了长安逸动，甚至快赶上了吉利帝豪、丰田雷凌等传统热销车型。于是小编翻看此前的销量排行榜，发现自7月上市之后，五菱宏光MINI?EV在8月就已销量过万，并且一路攀升。要知道，五菱宏光MINI?EV是一款入门级的纯电动代步车，售价仅2.88-3.88万，更有人将它比作“老头乐”，但五菱宏光MINI?EV却凭借出色的销量，让人对它刮目相看。那么，五菱宏光MINI?EV到底有什么魅力，能在上市后就迅速占领销量高位？为了解答这一问题，小编到店体验了一番。
五菱宏光MINI?EV有一个高大上的定位，那就是“人民的代步车”，而从其外观上来看，确实具备这样的特点，整车身形方正小巧、时尚便捷，代步属性十分强烈。前脸处，宏光MINI?EV延续了五菱宏光的设计理念，一眼看过去就能知晓这是一辆五菱车，但不同于五菱宏光的“回本利器”这一设定，五菱宏光MINI?EV看上去更加精致时尚，并没有小编印象中的“老年代步车”那样东拼西凑的印象，给人的好感度不错。
车侧部分，短小的车身一览无遗，双门的设计也在强调着时尚气息。而在车身尺寸方面，五菱宏光MINI?EV的长宽高为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm。这样的车身尺寸自然谈不上气势，但短小的车身以及4.2米的转弯半径让其成为走街串巷的能手。车尾处造型方正，中间的黑色区块让整个车尾不显单调，虽无太大的亮点，但倒也显得耐看。
尽管受限于成本，五菱宏光MINI?EV的外观总体还是比较平淡，但五菱还是别出心裁地给宏光MINI?EV配了星空蓝、星云白、星韵粉、星辉金等四个车身颜色，这也让其时尚气息更加突出。
内饰方面，五菱宏光MINI?EV简单直接，线条运用流畅，算是在成本范围内做到了应有的水准。当然，2、3万元的车就不要妄想有各种软质材料了，座舱内部基本都是硬塑料，但方向盘采用软质搪塑包裹，以保证该有的握感。不过，液晶仪表的加入倒是很让人意外，尽管尺寸不大，但显示信息丰富，并且带来的科技感提升也十分明显。
2、3万元的车能有什么配置呢，想必许多人都跟小编一样不敢太过奢望，不过五菱宏光MINI?EV的表现还是值得肯定。在顶配车型上，宏光MINI?EV配备有电动车窗、收音机、手动空调（但2.88万的低配版车型不具备制冷功能，只能制热）、液晶仪表盘、电子换挡旋钮、胎压监测、机械手刹、后倒车雷达等。其中的液晶仪表盘无疑最亮眼，但电子换挡旋钮的配置也不赖。
从外观上看，五菱宏光MINI?EV应该是一部两座车，但实际上它却有前后两排座椅，可满足4人入座。当然，座椅毫无疑问为织物材质，并且坐感偏薄，长时间乘坐应该不会太舒适，但我们总不会开着这辆代步车去长途自驾游吧。而在空间方面，前排乘坐的空间足够，而如果真需要满座，后排的头部空间也不错，但由于车长仅2.9米，因此腿部几乎没有余量，短途应急倒是问题不大。
当然，灵活出行才是这类代步车的最大优势。先说说动力表现，五菱宏光MINI?EV搭载了一台最大功率和最大扭矩为20kW/85N·m的电机，低中配版本的最大续航里程为120km，高配版本为170km。从其电机功率来看，确实有些惨不忍睹，因此在加速方面的表现就相当孱弱。据官方数据介绍，五菱宏光MINI?EV从50km/h提速至80km/h需要近12秒，因此如果你追求速度感，那五菱宏光MINI?EV绝对不是你的菜。但话又说回来了，2、3万块的车想要有特斯拉的速度肯定不现实，速度够快的摩托车都不止这个价了吧？
当然，五菱宏光MINI?EV最大的优势还是城市穿梭，在一些比较窄的小巷自由出入、在一位难觅的老城区轻松停车、在路线选择错误时小角度掉头，当然最重要的是，在花费2、3万元之后，就能拥有一件遮风挡雨的利器！
9月底的时候，小编在本地一场小型车展上第一次见到五菱宏光MINI?EV，当时与一同前去的朋友探讨时，还觉得这种“老头乐”每月卖个几百辆也就封顶了，毕竟这种纯代步车既没配置又没驾驶感，续航表现也一般，每月要能卖个几千辆就见鬼了。但现在看来，小编彻底被打脸，虽然五菱宏光MINI?EV是代步车不假，但比起“老头乐”，它有大厂作为品牌支撑，它能上绿牌，它还拥有拥有三电系统8年12万公里的保修，而且它的价格甚至比一些“老头乐”还要便宜，这么一款高性价比的代步车，销量突飞猛进也就不难理解了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车主点评:一款非常不错的国产车——哈弗H9
1 上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威)。
2 东风汽车股份有限公司(东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康)。
3 中国第一汽车集团(一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、红旗轿车、通用红塔、一汽海马、一汽奔腾)。
4?北京汽车集团有限公司(国内较早地方汽车工业之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切诺基、北京现代、北汽福田、北京奔驰)。
5 广州汽车工业集团(广汽本田、广汽丰田、传祺、广汽客车、广州五十铃等品牌,广州市政府国有资产授权经营企业集团)。
6?长安汽车(集团)(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。
7 中国重型汽车集团(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者,国内重卡行业质量较好的企业)。
8 华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车、华晨金杯和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)。
9?奇瑞汽车有限公司(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。
10 安徽江淮汽车集团 (旗下拥有江淮汽车、安凯客车品牌,国家汽车整车出口基地企业,高新技术企业,中国企业500强)。
换车之旅：喜提小钢炮福克斯Active
#最满意 最满意的就是外观了，沉稳，大气，时尚。还有就是动力方面表现也非常不错，山路和水路都丝毫不用担心，就算是下过雨的路面，也还是没有很多的震动感，非常的不错。
#最不满意 不满意的就是正副驾驶室的储物空间没有想象的那么多，平时东西老是会乱放，前排的储物空间不是特别多的话，显得特别的乱。
#选车理由 送给自己的生日礼物，不想买太小的车，所以在题型上有一些要求。看来看去还是选择了h9这款车虽然是国产车，不过性价比各方面还是不错的。
#空间 车内空间可以说是相当的大了，不过稍显不足的就是驾驶室的储物空间稍微少了一些。除了储物空间之外，车内整体的空间还是相当的不错的，后排的间隔距离都很宽敞，即使是有点肥胖的成年人也不会感觉到拥挤，头部空间和腿部空间也还有很多富裕的。
#外观 外观可以说是相当的高大霸气了。车身很厚实，隔音材料填充的非常足。车漆也不薄，不容易被刮花。我最喜欢的还是它的前脸，极具辨识度。
#内饰 内饰我非常的满意，配置可以说是无可挑剔了，用料材质都非常的细致，大部分都是软材质的，显得非常高端大气有档次。就是导航差了一些，感觉配不上这20多万的车。
#动力 平时没有开过特别复杂崎岖的路段。但是在公路上的表现可以说是非常强了。尤其是短距离的，加速快感十足。运动模式的话更是推背感十足，完全能满足你对速度的要求。
#操控 悬挂减震效果也不错，颠簸感不强，路感反馈也很清晰。方向盘手感很棒，轻重合适，转向很精准，油门刹车的反馈也非常的好。八，at的变速箱换挡毫无顿挫感，逻辑很清晰，总体上来说可以非常满意的。
#舒适性 座椅挺舒服，很厚实，包裹性也很好，柔软度也刚好合适我，长途的话也不会有不舒服的感觉。隔音效果更是非常给力，关上车窗基本就听不到外面的声音了。制冷效果和音响效果各方面都还算是中规中矩。
#油耗 买车之前就预料到油耗了，毕竟这么大的车，而且suv就是会更加耗油一些。平时在市区路段跑的话大概在13个油左右，高速的话会低一点，综合差不多是12个油。对于我个人还算能够接受的吧。
坛子里的车友们，大家好！?车型：自动劲潮型?提车日期：2020.09.14?里程：350公里?油显：8.4?平均时速：33Km/s?免不了俗，说说自己的购车历程吧。?这次购买福克斯Active属于升级换车，我的第一台车是国产车，力帆630，陪伴了我近5年。说实话，用来代步通勤对车子的要求并不高，这车也可以的，不过力帆闹到今时今日也不能只怪卖不出去，而是它自己的经营出了问题，虽然各种细节比不了合资车，不过价格在那摆着，便宜！?这5年中就换过1个后避震，一个车窗升降器，一个雨刮，其他基本没修过，还算比较满意了。鉴于用车要求提高，换辆空间更大更好开更好看的车势在必行。
本人一直在股市里瞎晃，10多年一直没赚过钱（具体亏了多少也算不清了，能确定的就是亏了），近一两年的大盘形势比较清晰，行情似乎不错，涨了点，媳妇天天忽悠说换车吧，不然你又得亏进去。好吧，谁叫咱10多年都不赚钱，定了预算顶天15w，媳妇指定要买suv，我的打算则是合资车型，紧凑级吧，那就各种窜店看车。标致3008，不过听身边老司机的建议，不予考虑，仅此展厅看了下；宝沃BX5，在预算内，但外形和口碑实看不上眼，换目标；T-ROC探歌，媳妇比较中意，但我觉得清一色的大众套娃脸，没什么个性，配置也不高，作为一个备选吧；马自达CX-30，低配的应该能拿下，不过对于2.0L我不太满意，现在日系车还是在搞自吸，涡轮都满大街了，再看看吧；像丰田奕泽、本田缤智之类的造型上其实很时尚前卫，价格也比较合适，就是后排空间实在是太差，有点可惜；直到遇到福克斯Active这车，各方面要求终于能对上号了，试过车后，那底盘比探歌要好不少，所以最后基本上也是无争议的拿下了这款车，至于媳妇觉得还不错的探歌，也仅次于大众这个牌子吧，实际上开起来还是福克斯Active更顺手。跑了三家4s砍价，最高可以谈到优惠一万，媳妇又和销售要东西，谈妥了当天就交了定金，到14号这天，所有手续办妥，交钱提车走人。落地价15万4千（还是超了点），4年超长贷，算下来日供真的低至31元，还有3年免费基础保养（更换机油机滤），5年20万公里发动机质保。可惜不是老师，不然还能省上3千元，听说医生护士还能终身免费保养，以后喊女儿学护士吧?
侧面线条也太好看了吧
侧面线条也太好看了吧
很帅的轮毂
很帅的轮毂
丰满的pp
丰满的pp
这包围既好看又扎实?提车到现在也才一周时间，用车感受谈不上，只能算熟悉一下车况，但是尽管没开多久这车依然给我留下了深刻印象。首先还是颜值高，很有个性的SUV，底盘一般，但是150mm也比不少车要高，其实这车重心是比较低的，一看车体就属于那种宽体流线型车身，非常个性！8AT开起来舒服，不知道缺点是什么（不耐操？）不过变速挺顺滑，乘坐舒适感大大提升！胎压监测挺有用，养成了上绕城前检查胎压的好习惯。还有1.5T的动力，对于不追求激烈驾驶的还是够用了，超车很轻松，算得上1.5L排量的小钢炮了。还有就是它的驾驶模式比一般车辆多两个，一个是防滑模式、一个是简陋模式（其余三个：经济/运动/标准），走烂路用简陋模式就对了，的确感觉到非常地稳。至于三缸，也没任何明显异常，何况还有20万公里的发动机质保，可以放心驾驶。
这包围既好看又扎实?提车到现在也才一周时间，用车感受谈不上，只能算熟悉一下车况，但是尽管没开多久这车依然给我留下了深刻印象。首先还是颜值高，很有个性的SUV，底盘一般，但是150mm也比不少车要高，其实这车重心是比较低的，一看车体就属于那种宽体流线型车身，非常个性！8AT开起来舒服，不知道缺点是什么（不耐操？）不过变速挺顺滑，乘坐舒适感大大提升！胎压监测挺有用，养成了上绕城前检查胎压的好习惯。还有1.5T的动力，对于不追求激烈驾驶的还是够用了，超车很轻松，算得上1.5L排量的小钢炮了。还有就是它的驾驶模式比一般车辆多两个，一个是防滑模式、一个是简陋模式（其余三个：经济/运动/标准），走烂路用简陋模式就对了，的确感觉到非常地稳。至于三缸，也没任何明显异常，何况还有20万公里的发动机质保，可以放心驾驶。
舒服的座椅
舒服的座椅
门把手很有金属质感
门把手很有金属质感
旋钮的换挡把
旋钮的换挡把
模式不同背光还不一样
模式不同背光还不一样
好了，说那么多，想必各位都看烦了（原谅我的文笔差），路遥知马力，希望以后小福不要让我失望哦！
好了，说那么多，想必各位都看烦了（原谅我的文笔差），路遥知马力，希望以后小福不要让我失望哦！
有关“到店体验月销超2万辆的国产车：五菱宏光MINI EV”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！