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荧光绿车身配“蝴蝶门”，430马力比野马豪横！国产轿跑威风了
因为大部分国产汽车品牌起步时间比较晚，所以国产车领域缺乏高端底蕴，毕竟造车需要一步一步来，不可能一口吃个胖子，普遍打造廉价车的情况下，自主品牌开发了不少小排量发动机，现阶段国产品牌打造的1.5T和2.0T发动机已经不错了，但是要想开发高性能车型，2.0T内燃机也是明显不够的。混动或者电动已经成了国产高性能车的走捷径模式，比如比亚迪汉3.9秒破百就是靠电机。
除了比亚迪汉这款高端轿跑产品之外，前段时间广州国际车展上也亮相了一款高性能电动车，这款车比“汉”更加激进。展示车型的外观采用了足够吸睛的荧光绿车漆，颜色直接向超级跑车看齐，远看还以为兰博基尼大牛来了。作为一款四门轿跑车，小鹏汽车设计师团队竟然突发奇想搞出了前排“蝴蝶门”，这样的开门方式在国产领域还是头一次，加上无框玻璃，这气场足够唬人了。
新车型命名为小鹏P7鹏翼版，和普通版之间的最大差别就是“蝴蝶门”，后驱鹏翼版定价36.69万，和比亚迪汉相比贵了不少，而四驱高性能鹏翼版定价达到40.99万，这样的价格和高配版福特野马MUSTANG差不多，那么小鹏P7鹏翼版新车有什么硬核亮点配置？
这款车提供了两种不同的动力配置，后驱版本仅提供后轴电动机，最大功率267马力，算是比较入门的跑车级动力。而40.99万版本四驱高性能车型提供前后电机共同发力，最大功率达到430马力，这样的动力数据比福特野马2.3T发动机豪横，官方给出的零百加速成绩可以达到4.3秒级别，已经相当夸张了，可是和比亚迪汉EV四驱高性能版本3.9秒的加速成绩还有差距。
总体来看这款小鹏P7鹏翼版新车已经很威风了，加速能力比2.3T福特野马更强，整车长度达到4880mm，轴距2998mm，完全是B+级轿跑车的水平，后排乘客空间体验比野马舒服很多，即便是一家人共同跑长途自驾游，舒适度也是很高的，这样的产品实用性也会高于跑车，前“蝴蝶门”保证回头率，后平开门保证实用性，这种四不像设计其实值得夸赞。
小鹏汽车算是现阶段比较务实的国产造车新势力，依靠海马汽车成熟的生产线迅速打造出量产车，告别PPT造车的虚伪玩法，针对当前年轻消费群体的新需求，打造出鹏翼版这样的个性化产品，至少用心了。
问题来了，你觉得这款小鹏P7鹏翼版贵吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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我是一个颜值派，当初入手帝豪的时候也是相中了车子本身的外观设计，帅气是帝豪给我的第一感觉，现在入手一段时间了，车子我是挺喜欢的，帝豪这款车的外观我还是相当满意的，整个车身很精致很潮流，车漆工艺严谨，车身缝隙均匀，线条流畅美观，车灯组合设计也很点睛，特别是前大灯，让人眼前一亮的感觉，整个车灯也更有神。油耗我个人表示满意，现在七点几个油，三四毛的样子，开空调会高些，平时开市区这个成绩很不错，估跑了高速会更棒。?好啦，废话不多说了，直接上图：
整车座椅蛮舒服的，过小坑减速带过滤不错。
追求颜值，帝豪这款车既年轻化，整体设计也挺时尚，没有那种老气的感觉。
仪表盘上方用了软性材料包裹，提升了档次感、层次感。
车内储物空间没怎么用，后备箱空间真给力的，回老家拉点特产，感觉能装就是巴适很！
作为一款上下班的居家型轿车，我觉得任何一个驾驶它的人都会满意。
值得一提的是，帝豪的底盘没有我想象中的那么低，所以上山或者是走乡间的煤屑路通过性都OK，非常稳
最满意的还是属于性价比吧，10万左右的车鸡头凤尾的选择，国产车可以买到很不错的配置、空间，合资车可能只能选择一个板车吧。
看上去像一部轿跑的感觉，溜背式的造型好像成为了近几年很多车企必用的一个部分。
门板上只要是手能触及到的地方，都做了软化处理，非常人性化。
对于一部紧凑型家轿来说，帝豪把空间发挥到了最大化，紧凑型轿车都要有B级车的尺寸了。
动力不一定要有多大，但是用到的时候一定要有才行。
非常稳，避震还不错，毕竟因为是轿车的关系吧，重心也不会高到哪里去。
太喜欢这款车了，毫不夸张讲，在驾乘舒适性上，帝豪已经超过了主流合资品牌，甚至在某些细节部分达到了合资品牌B级车的水准。
轻点油门，滚滚动力就随之而来。
内饰部分看着特别的舒服，没有很夸张的设计，第一眼没有很惊艳但是很耐看，并且简约设计区域非常分明。
平时出门游玩，也不会有紧凑型轿车的挤促感，前后排空间都很舒适，包括座椅也很软，坐上去完全不像一个十来万的轿车反馈的感觉。
有关“车漆工艺最好的国产车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！