35万买7座SUV GLB还是途昂？

关于35万买7座SUV GLB还是途昂？的讨论正在各大平台持续发酵，我们精心筛选了最新资讯，希望能为您带来实质性的帮助。

自从国内二胎政策开放以来，国内的7座SUV就如雨后春笋般接连冒出来，借助政策背景的优势，车企们都不想放过任何一个抢占市场的机会，而对于7座SUV的消费群体而言，35万级的车型是他们较为看重的，那么纵观这个价位的7座SUV，先有以大空间为卖点的大众途昂，后有精致豪华的奔驰GLB，下面我们来看下谁更符合市场需求。

今天我们选取了两款价格较为接近的车型作为对比，一方面是让这个级别的潜在消费者更具参考价值，另一方面是使得此次对比更加公平，而两款车型分别是指导价32.68万元的GLB?200?时尚型和32.09万元的途昂380TSI?四驱舒适版。

外观：尺寸不同?但都很硬朗

GLB和途昂虽然都是7座SUV，且价格也相近，但两者在定位上差了不止一个级别，GLB是紧凑型SUV，而途昂为中大型SUV，所以两车在视觉效果上自然有明显差异。GLB虽然车头设计很方正，但是线条都是以弧线为主，前隔栅采用蜂窝中网以及两条横向镀铬组成，视觉上有点小号GLS的感觉，途昂的前脸则显得更加硬朗、方正，前中网两条粗壮的镀铬和两侧大灯组融为一体，视觉整体感很强，另外底部的银色饰板也突显出了SUV该有的“野”性。

侧面部分，两车的线条都以平直为主，属于传统的SUV造型，但是由于尺寸的关系，GLB显得小巧精致了不少，途昂则体现出大尺寸SUV的魁梧，另外，两车都配备了车顶行李架，无论是从颜值还是实用性都有一定提升。

车尾部分，GLB的设计有着浓厚的家族气息，尤其是尾灯造型和GLC、GLS等车型如出一辙，后包围上的高亮镀铬装饰版提升了整车的质感，为分布两侧的双边双出排气布局看起来很有气势，美中不足的是两个外露式排气口仅为装饰。途昂的车尾风格和车头一样都是硬朗风格，并且点阵式的尾灯光源同样具有家族辨识度，另外底部的双边双出排气布局和GLB一样为装饰，这种设计近几年在德系车上较为流行。

内饰：GLB设计精致?途昂实用有质感

GLB的内饰风格和全新A级基本一致，新车采用双屏设计以及大面积金属装饰件之后是的车厢内非常精致，体现出豪华品牌该有的氛围，途昂的内饰给人的感觉简单易操纵，传统的T字型中控布局功能去布局较为清晰，是大众车一直以来的设计思路。

GLB的中控屏为10.25英寸设计，功能性方面支持导航、语音识别功能，并且成像效果不错，途昂的中控屏尺寸为8英寸，功能方面有导航、语音识别以及CarPlay、CarLife主流手机映射功能，功能性上可以满足日常的一切需求。

GLB的仪表盘采用10.25英寸设计，并且可以有多种显示模式可以选择，显示的清晰度也很高，视觉呈现上GLB还是继承了奔驰一如既往的紧致，途昂的液晶仪表为10.2英寸，无论是分辨率还是功能性都不输对手。

两车的方向盘都采用三幅式设计，不过GLB加入了金属质感的装饰之后显得高级了不少，就连多功能按键也采用了金属质感的滚轮以及按键，无论是视觉效果还是实际操作的质感都体现出豪华品牌该有的水准，值的一提的是GLB还多出了换挡拨片功能。而途昂的多功能按键为传统的物理式按键，虽然按键高级感不如GLB出色，但是好在手感也是不错的。

空调方面，两车都配备了自动空调，不过功能性方面途昂占了不小的优势，除了有后排出风口之外，还有后排独立空调、温度分区控制以及家庭用户较为注重的PM2.5过滤系统。

在年轻消费者比较关注的天窗方面，GLB配备了两片式电动天窗，让前后排乘客都能感受到阳光的沐浴，以及车里的通透感，而今天对比的途昂则没有配备天窗，不过途昂比GLB多出了全车多层隔音玻璃以及后排隐私玻璃功能。

安全辅助配置方面，GLB比途昂多出了主动刹车以及自动泊车入位功能，对于追求科技且驾驶技术不够娴熟的新手司机来说这两项配置优势还是非常具有实用性的。

空间：GLB适合5座出行?途昂满足7座需求

虽然两车都定位于7座SUV，但是由于尺寸级别的关系，两车的车内空间表现还是有着较大差距。前排方面，GLB的坐姿以及视野还是传统小车的感觉，而途昂的坐姿更高，视野更加宽阔。

前排座椅方面，GLB的座椅填充物较为柔软，不过并不是让人陷进去的那种软，至少坐上去之后还有一定的韧性以及支撑感，长时间乘坐不会感到疲劳，调节方面有主副驾驶14向电动调节，丰富的调节方向可以使前排乘客以及驾驶者可以更加轻松找到舒适坐姿。途昂的座椅填充物同样很柔软，不过坐垫以及靠背的两侧护翼有者很好的支撑性，快速过弯的时候驾驶者不会轻易晃动，调节方面有主驾12向电动调节和副驾8向手动调节，可以满足大部分乘客的需求。

第二排的舒适度差异明显比前排更大，首先腿部空间方面途昂得益于长轴距的优势打造出了宽敞的空间，除了空间之外，GLB的后排地台有一定的隆起，另外由于空间的缘故，GLB的坐垫设计的较短，对于腿部的支撑性差强人意。途昂的后排地台为全平设计，所以同样后排坐满三人情况下，途昂的三位乘客有更好的舒适性。

两车的第三排进入方式都是通过翻倒第二排靠背进出，不过同样处于空间的缘故，GLB的进出通道比较窄，再加上车门开启角度较小，所以进出第三排的便利性不够到位，即便坐进第三排之后，在第二排保证舒适坐人的情况下，第三排无论是头部还是退步空间都是顶到身体的，所以GLB的第三排只能留给家里的小孩。途昂将第二排调到最前面的位置之后可以预留出较大的进出通道，并且坐进去之后即便是成年人也能保证头部和腿部有足够富余的空间。

后备厢方面，官方并没有公布GLB的具体容积数据，而途昂的官方数据为286-2415L，从肉眼观察，GLB的尺寸不会比途昂大，但是对于日常基本的需求GLB也是可以胜任的，并且两车的座椅放倒之后都能实现全平的状态，所以在空间利用率上都有着不错的表现。

动力：GLB?1.3T四缸?途昂2.0T四驱

GLB搭载了与奔驰A级同款的1.3T发动机，值得庆幸的是这是一款四缸发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米，并且最大扭矩的输出区间1620-4000rpm，这个输出范围对于日常的大部分用车环境都能满足到，事实证明，实际驾驶中动力确实还不错，城市中提速足够顺畅，虽然说谈不上很猛，但是考虑到1.3的排量，这个表现足够了，只不过高速上时速100km/h之后再提速就显得比较吃力了，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，大部分情况下平顺性控制的都很到位。

途昂搭载了大众2.0T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，发动机的动力输出非常轻柔，属于典型的大众车特质，动力方面，从起步到加速整个过程都很活跃，提速过程中响应够快，即便是中后段加速依然有着不错的爆发力，高速上时速100km/h之后再超车依旧信心十足，传动系统匹配的是DQ500双离合变速箱，除了有不错的平顺性之外，换挡速度快、动作轻柔优势它的优势，不知不觉间就升到了最高挡位，并且能把发动机转速压得很低，利于燃油经济性。除此之外，途昂还配备了4MOTION四驱系统，过非铺装路面以及冰雪路面的时候可以更加从容。

从当下的市场来看，手持35万预算想购买7座SUV的消费者往往分两种，一种是计划生二胎但还没生的新婚家庭，还有一种是已经生了二胎准备置换或者添置新车的，那么从前者的需求来看，他们对于第三排的需求用的还没那么及时，所以即便选择一辆设计更年轻、做工更精致但空间一般的7座SUV也能胜任，因为像GLB这样较为紧凑的7座SUV，第三排坐两个小孩基本不成问题。而后者的消费群体则比较注重对空间的需求，对于他们来说全家出行的时候让每个人有个舒适的乘坐氛围才是最重要的，所以尺寸更大的途昂则更加应景。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

七座车也六年免检了，快来看看这些适合家用的MPV

当七座成为刚需的时候，SUV跟MPV到底谁更合适？

站在纯粹考虑家用的角度来看，MPV无疑会是相比七座SUV更优的选择，理由无非有以下三点：

从空间的角度来看

普通的7座SUV虽然是7座，但是后排的空间就是依靠挤压后备箱和其他乘坐空间而来，这就导致后备箱的空间很小，而且其他座位的乘坐空间受到挤压，让乘客感到憋闷的感觉，尤其是最后一排。

MVP就不一样了，MPV的空间本来就比SUV要更大一些，而且MPV在设计的时候就是7座，每个座位的乘坐空间是考虑到的，就算满员乘坐也不会感到狭小。而后备箱也是单独的设计，不是依靠挤压空间而形成，所以，能够装载的物品也比7座SUV多。

汽车的舒适度

刚刚也说了，7座SUV的座位是靠挤出来的，所以后排的体验一点都不好，而且大多都是2+3+2的设计，这就让后排的乘客很难上下车，有的车型只能将第二排放倒才能迈出来，这对乘客一点都不友好。MPV基本就是2+2+3的设计，第二排中间有一个过道，能够方便第三排乘客通过，就算是老人也能自由进出。而且乘坐空间分配很合理，乘客不会觉得受到了挤压。

汽车的通过性

在这一方面，MPV就不如7座SUV了。MPV在设计的时候就是偏向城市道路，在提供了舒适性之后，通过性就受到了不少的影响，虽然依旧能够在乡村道路上行驶，但是对道路还是有一定的要求。7座SUV的底盘更高，而且它是SUV，面对坑坑洼洼的道路也能正常前进，突出的就是灵活性和通过性。

有相关需求的朋友们，可以关注下面推荐的这几款，平日家用或是短途出游都再合适不过。

▍大众?途昂

大众途昂完美找准了合资品牌在该价位中大型SUV领域的空白，实际驾驶上，?途昂的表现可以说是完全够用，结合途昂的大尺寸和重量选择四驱车型没问题，选择2.0T高功率版的四驱豪华型，30多万买一合资品牌7座中大型SUV还是非常划算的。

▍别克?GL8

别克GL8属于在大街上能见度非常高的一款车，不管是商务市场，还是接个明星、家用车都挑不出毛病，去年也是属于合资品牌中MPV销量第一的车型。GL8的强大之处在哪呢，就是美系品牌一贯的悬架舒适度上和隔音上，要比另一家日系品牌做的好很多，不过也有一些朋友觉得GL8的外形会太过沉稳，偏商务的设计会严肃一些。

▍比亚迪?宋MAX

比亚迪宋MAX在去年共计卖出14.11万辆，看来消费者对于比亚迪的新作品还是十分捧场的。外观采用比亚迪全新的设计语言，龙颜的设计非常好看，所以外观对于消费者是非常具有吸引力的，再加上内饰上很有科技感的大屏，新款车型也换装了可旋转的大屏，那么宋MAX的接受度自然会很高。

▍五菱凯捷

五菱凯捷于11月1日正式上市，采用全新"翼动美学"设计语言，并首次使用了五菱全球银标LOGO，整体看上更豪华大气。内饰也是如此，将以往的商用形象抛离，变得更加舒适居家。官方叫它"大四座"车型，因为它在四座的状态下，乘坐最为舒服，整体块头非常大，和本田奥德赛差不多，并且采用6座布局，能满足全家人的出行需求。

总结：

如果仅论实用性，七座是刚需的前提下，MPV无疑要更胜七座SUV一筹，但如果更喜欢SUV的形象，以及考虑通过性，中型以上的七座SUV无疑也值得选择，不过对于预算的要求就会相对高一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7座MPV哪个好？

文/马骁进

2020年11月20日起，公安部施行12项新措施，其中有些与买车用车息息相关。首先就是将六年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围，同时对非营运小微型客车（面包车除外）超过六年不满十年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。其次就是取消了驾照考试70周岁的年龄上限和放宽了大客车、牵引车驾照的年龄限制。

曾经的6座及6座以下非营运小微客车的六年免检让很多消费者在7座及6座间犹豫不决，如今的一视同仁则会对7座MPV带来极大利好。今天我们就来看看各价位段值得推荐的MPV车型。

银色五菱标志的诞生意味着曾经以廉价车著称的五菱要开始崛起了，而凯捷是旗下第一辆挂着新车标的车型。

分体式头灯、镀铬前中网、18英寸双色铝合金轮圈，这些组合在一起真的让我忘记了什么之光、宏光、荣光之流。设计和装配工艺的进步对得起品牌的向上，甚至说换用雪佛兰亦或者别克的车标也不会有什么不妥。

凯捷的车身尺寸为4875/1880/1690毫米，轴距2800毫米，定位于紧凑型MPV。它的侧身造型更像是加高了的旅行车，长车头、矮车身还没有侧滑门，最初看到渲染图时我感觉它的空间表现不会太好，但没想到五菱的工程师用了一个相当灵巧的处理方式，这个我们一会再说。

先来看内饰，凯捷的内饰在高手林立的自主品牌阵营中算不上高级，但液晶仪表+中控大屏以及电子挡把还是能称得上些许科技感，而中控台的用料也比红标五菱提升了好多个档次。

凯捷最值得一说的当然还是空间和座椅，其实目前预售的凯捷均为6座版车型，但它的Slogan却是“大4座家用车”，这就非常有趣了。五菱工程师在日本学习研究后在凯捷身上创造出一套可6座4座切换的座椅布局，第三排两个座椅可以完全“埋”在地板下，而拥有超长滑轨的第二排座椅可以向后推动，放下靠背打开推托，还有双侧扶手，不折不扣的头等舱既视感。

五菱凯捷搭载了一台最大功率147马力的1.5T涡轮增压发动机匹配6速手动或CVT无级变速器。推出四款车型，预售价为8.98-11.98万元，正式上市时间定于11月1日。

人民需要什么，五菱就造什么。虽然五菱这句话是在打正能量营销牌，但不可否认的是五菱近些年对市场需求的把控相当精准。从五菱宏光爆红网络到宏光MINI?EV成为新能源车月销第一名，再到品牌升级推出银标的凯捷，五菱的每一步都精准而又接地气。对于倾注了工程师大量心血的凯捷，或许也会成为十万元级MPV市场的一匹黑马。

其实在十万元以内的价格区间，除了一些类似小面的车型外，是相对难以找到车身形式比较标准的MPV车型的，但来到了10-15万元的价格区间，像是大通MAXUS?G50和传祺M6这种标准身材的MPV就可以选到了。

标准身材的MPV车型最大的好处在于有限的尺寸内会有更大的车内空间，对空间的利用率更高。虽然大通MAXUS?G50是偏重于实用的车型，但在设计细节上还是花了点心思。横幅大嘴前格栅延展了横向视觉感受，看起来会更沉稳一些，而包围两侧的獠牙式通风孔让前脸不再单调。

4825/1825/1778毫米的三围以及2800毫米的轴距在同级属于较大的水准，作为标准的MPV，它的车身要比吉利嘉际、五菱凯捷和比亚迪宋MAX来的更高大，同时车头也会更短，唯一让我觉得差点意思的是侧滑门的缺席。

G50内饰设计上确实有些普通，相比现在普遍充斥着豪华感和科技感的内饰，它更像是个朴素的工具车。不过好在液晶仪表和中控屏它也都有，斑马智行系统可用性不错，中控台的包覆材料也很实在，勉强算是挽回了一些面子。

得益于标准的身材，第三排空间尤其是头部空间表现不错，第二排座椅适度前移后成年人也可以较为轻松的在第三排乘坐。G50的空间可以满足大多数家庭出行的需求，且在满载状态下后备箱进深依然很大。

G50有两种动力配置，分别为最大功率163马力的1.3T匹配6速手动以及最大功率为169马力的1.5T匹配7速双离合。

虽然大通MAXUS?G50的官方指导价在8.68-15.81万元，但终端市场有1.5万元左右的优惠，这也就让它的入门车型直接落在了7万多。7万买这么大个头的MPV看起来还挺划算，但我其实更推荐买它的高配车型。1.5T车型的四缸发动机动力更好也比三缸机更安静稳定，同时主被动安全配置更丰富，全家出行的体验会更优秀。

就和谈起七座SUV时必须提一下汉兰达一样，奥德赛是家用MPV车型中绝度的王者级人物。

这一代奥德赛已经在中国市场销售了六年多，但依靠着一次次的外观小改，时至今日依然是宝刀未老。设计风格偏向年轻化，大量使用横向镀铬饰条，视觉感受上重心更低同时更动感。

虽然看起来很动感，但实际意义上这一代的奥德赛已经完全不同于上一代，它已经是纯粹且标准的MPV车型。车身尺寸4847/1820/1702毫米，轴距2900毫米，定位于中型MPV。同时不同于前面介绍的两款车型，奥德赛拥有了很多消费者格外看重的侧滑门。

奥德赛的内饰没有太多饰板，布局很规整，对于开过本田的人来说应该相当熟悉，使用起来没有难度。但以现在的目光来看，还是有些不够时髦了。顺便说一下低配车型没有中控屏，取而代之的是塑料“小黑板”。

最能体现奥德赛是家用MPV王者的当属空间和座椅，无论是第三排的空间表现还是座椅的舒适性，以及灵活性和储物便利性都体现出了工程师对用车场景的考量。

还有一点必须称赞的是福祉座椅，第二排座椅可以电动旋转并降低至车外，乘员上车或下车后再电动旋回。虽然目前GL8陆上公务舱也增加了该配置，但曾经奥德赛是独一无二拥有福祉座椅的车型。其实奥德赛的门槛高度已经很低，对老人及小孩比较友好，但福祉座椅又让行动不便的人有了更加舒适和体面的上下车体验，相当人性化。

目前奥德赛在售满足国6排放标准的车型均为混动版，搭载一台最大功率为146马力的2.0L自然吸气发动机和一台前电机，匹配的是E-CVT变速箱。售价区间从22.98万元至37.68万元。

奥德赛一直以来不错的实用性以及较好的口碑支撑它在中国走过了17个年头，而现售的奥德赛虽然已经6年没有换代，但第三代i-MMD混动系统却给它了更低的油耗和更低的噪音。对我而言奥德赛只有两个瑕疵，第一在于前排座椅后方地板的小凸起对第二排乘员脚的放置有一定影响，第二则是满载情况下后备箱实在有些小。

对于家用MPV，我认为空间够用、主被动安全配置高、动力不弱鸡是基础，而在此之上如果有更好的底盘质感和隔音滤震水平、更好的座椅舒适度则会更佳。对于有老人和小朋友的家庭，地台的高低也是衡量的关键因素。随着二胎政策以及刚刚到来的七座免检，我相信MPV会走进更多人的生活，带着家人去探索更大的世界。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7座MPV哪个好？

随着人们整体消费水平的逐渐提高，国内汽车消费观念在不断的升级，而且乘坐人口的数量也在日益增多，许多消费者对于7座车型来说也有了更多的需求；那么就来盘点七座MPV车型排名。

宝骏730

指导价：6.08-10.88万。宝骏730是一款宜“商”宜家的MPV，这里的“商”需要打一个双引号，因为并不是西装打肽口舌之争的商，而是背心汗巾扛着货物的商。宝骏730的外形比较百搭，不用担心自己像一个货车司机。

车内的空间第二排和第三排都非常宽敞，而且后备箱还有不错的空间；但更重要的是，后两排座椅放倒之后能形成完全全平，当成一张床都没有问题。在这个价格之下，配置还算丰富，倒车影像、定速巡航、8英寸触控液晶屏全系标配，并且还支持手机互联。

在十万的价位之下，宝骏730已经没有什么毛病好挑的了，即使动力的表现也很优秀，后悬架还是多连杆结构，难怪它能一直进入MPV销量榜当中。

别克GL8

指导价：23.29-52.99万。MPV排行榜中没有别克GL8，除非这是最垃圾MPV排行榜吧。别克GL8在MPV市场上的地位如同霸主一样，任凭谁来挑衅都无法撼动。而GL8能够如此强大，是因为它一直以来都非常优秀。

这款车要空间有空间、要档次有档次、要配置有配置，如果是作为家用车，可以选择7座的车型版本；如果是商务车，则可以选择更加尊贵的四座版本，可以说，别克GL8完全有能力与丰田埃尔法掰掰手腕。

当然了，GL8的缺点也是比较明显，它会让驾驶员看起来像一个司机，所以还是不要穿得太过正式去开这车。另一方面，GL8的体型算是比较庞大的，如果居住的地方有窄路，开起来会比较困难。

传祺GM8

指导价：17.98-26.48万。刚刚介绍完GL8，马上就来接着介绍GL8的其中一位挑战者GM8。虽然说GM8肯定是挑不赢GL8的，毕竟前者有着深厚的口碑积累，但GM8已经是做得足够优秀了，至少将它和奥德赛放在一起比能五五开。

GM8的定位和造型都有模仿GL8的味道，外观不看车标的话档次感很高，内饰的质感和豪华感也是到位，作为国产车并且20万打上的价位，配置水平自然很高，就连最低配车型的配置都非常丰富。

和GL8一样，GM8的尺寸实在是有点大，此外传祺的更新似乎都不敢对外观下太大刀，让人分不清你买的究竟是新款还是老款。

嘉际

指导价：9.48-14.88万。吉利嘉际这一款车主打的是家用MPV，它的价格非常亲民，配置水平也不低，诸如多媒体触控屏、倒车影像、倒车雷达等功能都有配备。此外，嘉际的座椅舒适性也特别好，吉利专门对嘉际的座椅进行了研发，以达到更加好的乘坐享受。

空间的表现也是嘉际的一大亮点，第三排的空间体验就和前排一样舒展，就是坐姿低了一点，略有蹲小板凳的感觉。

整体来看，吉利嘉际还是非常优秀的，只是它的销量并没有对得起它的表现，这与它过于复杂的前脸有一定关系，让整辆车看起来有点小气。

威然

指导价：28.68-39.98万。叫喊着挑战GL8最凶的，莫过于大众的威然，上市了几个月，销量却很一般。不过威然并不失为一款优秀的MPV，只是GL8已经深入人心，就好比当年初出茅庐的科比去挑衅如日中天的乔丹一样，刚开始肯定没好果子吃，但日后的科比仍然成为一代巨星。

威然这款MPV也是家商两宜的性质，它的外观具有大众家族风格特色，巨大的中网大气外露，略带溜背的造型在视觉上少了一点累赘感。内饰套娃不可避免，但好在高级感仍然比较强烈。

不过作为一款新产品，威然确实是略带青涩，MPV最为重要的车内空间，威然并没有做好，底盘支撑过软，像一艘大船一样摇啊摇。

奥德赛

指导价：22.98-37.68万。奥德赛这款MPV空间好、舒适性好、动力好还省油、开起来不会累赘。而且与其他MPV相比，奥德赛从地面上到车内的这个高度差小，对于老人和小孩来说非常友好。车内中间的过道可以让人在第一排和第三排之间随意走动，非常方便。

不过奥德赛的后悬架采用的是扭力梁非独立悬架，国内的消费者似乎都很介意扭力梁。因为奥德赛不像其他MPV一样将底盘做得很厚，所以隔音不太好。

奥德赛已经取消了汽油版，全系混合动力，所以入门价格要比以前更高。而且这套动力系统在电池满电的情况下动力确实很猛，但是开久了电池不够电了，动力输出会被限制。

奔驰V级

指导价：47.18-65.18万。奔驰V级是一款宜商宜家的MPV，相比起埃尔法来说，它的价格更加容易让人接受；而且比起GL8，奔驰大标也会显得更加有档次感。V级相比起一般MPV，车内的豪华感会更加好，而且第二排座椅可以掉头向后，这样一家出行的时候坐后面的人就能一起玩玩游戏。

有足够长的车身，车内空间自然非常好，在第三排启用的情况下依然有非常大的后备箱空间，再加上电动尾门、可独立开启尾门玻璃，一切都非常方便好用。

但是奔驰V级也有明显的缺点，它会让开车的人感觉很像司机；而且车身比较长，开起来不太灵活；为了保障空间，V级的后悬架也是扭力梁，虽然调教比较舒适，但走轻度烂路时仍然能够感觉到过滤效果不太好。

宋MAX

指导价：7.99-12.99万。比亚迪宋MAX在这么多款的家用MPV当中，是唯一一款看起来比较活泼年轻的车型，这一点从配置上也能体验出来，它配备了手机NFC车钥匙功能，刷手机就能解锁，对年轻家庭用户来说非常具有吸引力。

顶配才13万，很多年轻家庭都能负担得起，而且配备了全景影像、全速域自适应巡航、12.3英寸触控屏、LED大灯、分区自动空调，性价比非常高。

宋MAX比较明显的不足是在动力方面，动力系统的调教非常平顺，以至于感受不到一丝双离合的顿挫，但是平顺过头造成的后果就是起步和加速会慢半拍，而且加速力不是特别强，开这个车需要时刻保持佛系的心态。

传祺GM6

指导价：10.98-15.98万。GM6是一款很纯粹的家用MPV，传祺GM8的成功让GM6一出生就带有光环，而且它还偷师奥德赛，将空间利用到极致，非常适合家庭使用。除此之外GM6的外形商务感不算特别浓，不用担心自己开看起来像一个司机。

内饰的视觉感很好，很有家的温馨感，但因为用料一般所以实际的质感没有看上去那么高档。丰富的配置是GM6的另外一个卖点，全景天窗、多媒体大屏、真皮座椅方向盘、矩阵式大灯、分区空调、无线充电、座椅加热等功能，用16万就能够买到，非常诱人。

要说缺点的话，因为GM6学了奥德赛的空间设计，所以底盘的质感感觉上会比较单薄，隔音倒不像奥德赛那么弱，还是做得很不错。

别克GL6

指导价：10.49-13.19万。GL8给人感觉太过商务不怎么适合家用，而GL6就能很好地弥补这一缺点。而且就GL6这个价位来说，紧凑型轿车甚至是SUV的潜在用户，都成为了GL6的收割对象。

别克GL6在这个价位之下，还有丰富的配置功能，如语音控制、手机APP远程控制等，在合资品牌里性价比算是不错的。后多连杆悬架在结构上和心理上都保证了大家的舒适性，实际的后排空间也不差。

不过GL6用了一台三缸发动机，动力和油耗是没问题的，就是大家可能会有点介意。此外，合页门而不是侧滑门可能感觉上会不那么MPV，并且最多只有6座车型可以选择。

以上就是本次7座MPV车型大全，每款车型都能够给人完全不同的感觉，毕竟每一款车问世的出发点都不同，至于说7座MPV哪个好，有句老话说得好，“这天底下哪有绝对的好车，适合自己才是最好的”。

本文已完

自从国内二胎政策开放以来，国内的7座SUV就如雨后春笋般接连冒出来，借助政策背景的优势，车企们都不想放过任何一个抢占市场的机会，而对于7座SUV的消费群体而言，35万级的车型是他们较为看重的，那么纵观这个价位的7座SUV，先有以大空间为卖点的大众途昂，后有精致豪华的奔驰GLB，下面我们来看下谁更符合市场需求。

今天我们选取了两款价格较为接近的车型作为对比，一方面是让这个级别的潜在消费者更具参考价值，另一方面是使得此次对比更加公平，而两款车型分别是指导价32.68万元的GLB?200?时尚型和32.09万元的途昂380TSI?四驱舒适版。

外观：尺寸不同?但都很硬朗

GLB和途昂虽然都是7座SUV，且价格也相近，但两者在定位上差了不止一个级别，GLB是紧凑型SUV，而途昂为中大型SUV，所以两车在视觉效果上自然有明显差异。GLB虽然车头设计很方正，但是线条都是以弧线为主，前隔栅采用蜂窝中网以及两条横向镀铬组成，视觉上有点小号GLS的感觉，途昂的前脸则显得更加硬朗、方正，前中网两条粗壮的镀铬和两侧大灯组融为一体，视觉整体感很强，另外底部的银色饰板也突显出了SUV该有的“野”性。

侧面部分，两车的线条都以平直为主，属于传统的SUV造型，但是由于尺寸的关系，GLB显得小巧精致了不少，途昂则体现出大尺寸SUV的魁梧，另外，两车都配备了车顶行李架，无论是从颜值还是实用性都有一定提升。

车尾部分，GLB的设计有着浓厚的家族气息，尤其是尾灯造型和GLC、GLS等车型如出一辙，后包围上的高亮镀铬装饰版提升了整车的质感，为分布两侧的双边双出排气布局看起来很有气势，美中不足的是两个外露式排气口仅为装饰。途昂的车尾风格和车头一样都是硬朗风格，并且点阵式的尾灯光源同样具有家族辨识度，另外底部的双边双出排气布局和GLB一样为装饰，这种设计近几年在德系车上较为流行。

内饰：GLB设计精致?途昂实用有质感

GLB的内饰风格和全新A级基本一致，新车采用双屏设计以及大面积金属装饰件之后是的车厢内非常精致，体现出豪华品牌该有的氛围，途昂的内饰给人的感觉简单易操纵，传统的T字型中控布局功能去布局较为清晰，是大众车一直以来的设计思路。

GLB的中控屏为10.25英寸设计，功能性方面支持导航、语音识别功能，并且成像效果不错，途昂的中控屏尺寸为8英寸，功能方面有导航、语音识别以及CarPlay、CarLife主流手机映射功能，功能性上可以满足日常的一切需求。

GLB的仪表盘采用10.25英寸设计，并且可以有多种显示模式可以选择，显示的清晰度也很高，视觉呈现上GLB还是继承了奔驰一如既往的紧致，途昂的液晶仪表为10.2英寸，无论是分辨率还是功能性都不输对手。

两车的方向盘都采用三幅式设计，不过GLB加入了金属质感的装饰之后显得高级了不少，就连多功能按键也采用了金属质感的滚轮以及按键，无论是视觉效果还是实际操作的质感都体现出豪华品牌该有的水准，值的一提的是GLB还多出了换挡拨片功能。而途昂的多功能按键为传统的物理式按键，虽然按键高级感不如GLB出色，但是好在手感也是不错的。

空调方面，两车都配备了自动空调，不过功能性方面途昂占了不小的优势，除了有后排出风口之外，还有后排独立空调、温度分区控制以及家庭用户较为注重的PM2.5过滤系统。

在年轻消费者比较关注的天窗方面，GLB配备了两片式电动天窗，让前后排乘客都能感受到阳光的沐浴，以及车里的通透感，而今天对比的途昂则没有配备天窗，不过途昂比GLB多出了全车多层隔音玻璃以及后排隐私玻璃功能。

安全辅助配置方面，GLB比途昂多出了主动刹车以及自动泊车入位功能，对于追求科技且驾驶技术不够娴熟的新手司机来说这两项配置优势还是非常具有实用性的。

空间：GLB适合5座出行?途昂满足7座需求

虽然两车都定位于7座SUV，但是由于尺寸级别的关系，两车的车内空间表现还是有着较大差距。前排方面，GLB的坐姿以及视野还是传统小车的感觉，而途昂的坐姿更高，视野更加宽阔。

前排座椅方面，GLB的座椅填充物较为柔软，不过并不是让人陷进去的那种软，至少坐上去之后还有一定的韧性以及支撑感，长时间乘坐不会感到疲劳，调节方面有主副驾驶14向电动调节，丰富的调节方向可以使前排乘客以及驾驶者可以更加轻松找到舒适坐姿。途昂的座椅填充物同样很柔软，不过坐垫以及靠背的两侧护翼有者很好的支撑性，快速过弯的时候驾驶者不会轻易晃动，调节方面有主驾12向电动调节和副驾8向手动调节，可以满足大部分乘客的需求。

第二排的舒适度差异明显比前排更大，首先腿部空间方面途昂得益于长轴距的优势打造出了宽敞的空间，除了空间之外，GLB的后排地台有一定的隆起，另外由于空间的缘故，GLB的坐垫设计的较短，对于腿部的支撑性差强人意。途昂的后排地台为全平设计，所以同样后排坐满三人情况下，途昂的三位乘客有更好的舒适性。

两车的第三排进入方式都是通过翻倒第二排靠背进出，不过同样处于空间的缘故，GLB的进出通道比较窄，再加上车门开启角度较小，所以进出第三排的便利性不够到位，即便坐进第三排之后，在第二排保证舒适坐人的情况下，第三排无论是头部还是退步空间都是顶到身体的，所以GLB的第三排只能留给家里的小孩。途昂将第二排调到最前面的位置之后可以预留出较大的进出通道，并且坐进去之后即便是成年人也能保证头部和腿部有足够富余的空间。

后备厢方面，官方并没有公布GLB的具体容积数据，而途昂的官方数据为286-2415L，从肉眼观察，GLB的尺寸不会比途昂大，但是对于日常基本的需求GLB也是可以胜任的，并且两车的座椅放倒之后都能实现全平的状态，所以在空间利用率上都有着不错的表现。

动力：GLB?1.3T四缸?途昂2.0T四驱

GLB搭载了与奔驰A级同款的1.3T发动机，值得庆幸的是这是一款四缸发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米，并且最大扭矩的输出区间1620-4000rpm，这个输出范围对于日常的大部分用车环境都能满足到，事实证明，实际驾驶中动力确实还不错，城市中提速足够顺畅，虽然说谈不上很猛，但是考虑到1.3的排量，这个表现足够了，只不过高速上时速100km/h之后再提速就显得比较吃力了，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，大部分情况下平顺性控制的都很到位。

途昂搭载了大众2.0T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，发动机的动力输出非常轻柔，属于典型的大众车特质，动力方面，从起步到加速整个过程都很活跃，提速过程中响应够快，即便是中后段加速依然有着不错的爆发力，高速上时速100km/h之后再超车依旧信心十足，传动系统匹配的是DQ500双离合变速箱，除了有不错的平顺性之外，换挡速度快、动作轻柔优势它的优势，不知不觉间就升到了最高挡位，并且能把发动机转速压得很低，利于燃油经济性。除此之外，途昂还配备了4MOTION四驱系统，过非铺装路面以及冰雪路面的时候可以更加从容。

从当下的市场来看，手持35万预算想购买7座SUV的消费者往往分两种，一种是计划生二胎但还没生的新婚家庭，还有一种是已经生了二胎准备置换或者添置新车的，那么从前者的需求来看，他们对于第三排的需求用的还没那么及时，所以即便选择一辆设计更年轻、做工更精致但空间一般的7座SUV也能胜任，因为像GLB这样较为紧凑的7座SUV，第三排坐两个小孩基本不成问题。而后者的消费群体则比较注重对空间的需求，对于他们来说全家出行的时候让每个人有个舒适的乘坐氛围才是最重要的，所以尺寸更大的途昂则更加应景。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

七座车也六年免检了，快来看看这些适合家用的MPV

当七座成为刚需的时候，SUV跟MPV到底谁更合适？

站在纯粹考虑家用的角度来看，MPV无疑会是相比七座SUV更优的选择，理由无非有以下三点：

从空间的角度来看

普通的7座SUV虽然是7座，但是后排的空间就是依靠挤压后备箱和其他乘坐空间而来，这就导致后备箱的空间很小，而且其他座位的乘坐空间受到挤压，让乘客感到憋闷的感觉，尤其是最后一排。

MVP就不一样了，MPV的空间本来就比SUV要更大一些，而且MPV在设计的时候就是7座，每个座位的乘坐空间是考虑到的，就算满员乘坐也不会感到狭小。而后备箱也是单独的设计，不是依靠挤压空间而形成，所以，能够装载的物品也比7座SUV多。

汽车的舒适度

刚刚也说了，7座SUV的座位是靠挤出来的，所以后排的体验一点都不好，而且大多都是2+3+2的设计，这就让后排的乘客很难上下车，有的车型只能将第二排放倒才能迈出来，这对乘客一点都不友好。MPV基本就是2+2+3的设计，第二排中间有一个过道，能够方便第三排乘客通过，就算是老人也能自由进出。而且乘坐空间分配很合理，乘客不会觉得受到了挤压。

汽车的通过性

在这一方面，MPV就不如7座SUV了。MPV在设计的时候就是偏向城市道路，在提供了舒适性之后，通过性就受到了不少的影响，虽然依旧能够在乡村道路上行驶，但是对道路还是有一定的要求。7座SUV的底盘更高，而且它是SUV，面对坑坑洼洼的道路也能正常前进，突出的就是灵活性和通过性。

有相关需求的朋友们，可以关注下面推荐的这几款，平日家用或是短途出游都再合适不过。

▍大众?途昂

大众途昂完美找准了合资品牌在该价位中大型SUV领域的空白，实际驾驶上，?途昂的表现可以说是完全够用，结合途昂的大尺寸和重量选择四驱车型没问题，选择2.0T高功率版的四驱豪华型，30多万买一合资品牌7座中大型SUV还是非常划算的。

▍别克?GL8

别克GL8属于在大街上能见度非常高的一款车，不管是商务市场，还是接个明星、家用车都挑不出毛病，去年也是属于合资品牌中MPV销量第一的车型。GL8的强大之处在哪呢，就是美系品牌一贯的悬架舒适度上和隔音上，要比另一家日系品牌做的好很多，不过也有一些朋友觉得GL8的外形会太过沉稳，偏商务的设计会严肃一些。

▍比亚迪?宋MAX

比亚迪宋MAX在去年共计卖出14.11万辆，看来消费者对于比亚迪的新作品还是十分捧场的。外观采用比亚迪全新的设计语言，龙颜的设计非常好看，所以外观对于消费者是非常具有吸引力的，再加上内饰上很有科技感的大屏，新款车型也换装了可旋转的大屏，那么宋MAX的接受度自然会很高。

▍五菱凯捷

五菱凯捷于11月1日正式上市，采用全新"翼动美学"设计语言，并首次使用了五菱全球银标LOGO，整体看上更豪华大气。内饰也是如此，将以往的商用形象抛离，变得更加舒适居家。官方叫它"大四座"车型，因为它在四座的状态下，乘坐最为舒服，整体块头非常大，和本田奥德赛差不多，并且采用6座布局，能满足全家人的出行需求。

总结：

如果仅论实用性，七座是刚需的前提下，MPV无疑要更胜七座SUV一筹，但如果更喜欢SUV的形象，以及考虑通过性，中型以上的七座SUV无疑也值得选择，不过对于预算的要求就会相对高一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7座MPV哪个好？

文/马骁进

2020年11月20日起，公安部施行12项新措施，其中有些与买车用车息息相关。首先就是将六年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围，同时对非营运小微型客车（面包车除外）超过六年不满十年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。其次就是取消了驾照考试70周岁的年龄上限和放宽了大客车、牵引车驾照的年龄限制。

曾经的6座及6座以下非营运小微客车的六年免检让很多消费者在7座及6座间犹豫不决，如今的一视同仁则会对7座MPV带来极大利好。今天我们就来看看各价位段值得推荐的MPV车型。

银色五菱标志的诞生意味着曾经以廉价车著称的五菱要开始崛起了，而凯捷是旗下第一辆挂着新车标的车型。

分体式头灯、镀铬前中网、18英寸双色铝合金轮圈，这些组合在一起真的让我忘记了什么之光、宏光、荣光之流。设计和装配工艺的进步对得起品牌的向上，甚至说换用雪佛兰亦或者别克的车标也不会有什么不妥。

凯捷的车身尺寸为4875/1880/1690毫米，轴距2800毫米，定位于紧凑型MPV。它的侧身造型更像是加高了的旅行车，长车头、矮车身还没有侧滑门，最初看到渲染图时我感觉它的空间表现不会太好，但没想到五菱的工程师用了一个相当灵巧的处理方式，这个我们一会再说。

先来看内饰，凯捷的内饰在高手林立的自主品牌阵营中算不上高级，但液晶仪表+中控大屏以及电子挡把还是能称得上些许科技感，而中控台的用料也比红标五菱提升了好多个档次。

凯捷最值得一说的当然还是空间和座椅，其实目前预售的凯捷均为6座版车型，但它的Slogan却是“大4座家用车”，这就非常有趣了。五菱工程师在日本学习研究后在凯捷身上创造出一套可6座4座切换的座椅布局，第三排两个座椅可以完全“埋”在地板下，而拥有超长滑轨的第二排座椅可以向后推动，放下靠背打开推托，还有双侧扶手，不折不扣的头等舱既视感。

五菱凯捷搭载了一台最大功率147马力的1.5T涡轮增压发动机匹配6速手动或CVT无级变速器。推出四款车型，预售价为8.98-11.98万元，正式上市时间定于11月1日。

人民需要什么，五菱就造什么。虽然五菱这句话是在打正能量营销牌，但不可否认的是五菱近些年对市场需求的把控相当精准。从五菱宏光爆红网络到宏光MINI?EV成为新能源车月销第一名，再到品牌升级推出银标的凯捷，五菱的每一步都精准而又接地气。对于倾注了工程师大量心血的凯捷，或许也会成为十万元级MPV市场的一匹黑马。

其实在十万元以内的价格区间，除了一些类似小面的车型外，是相对难以找到车身形式比较标准的MPV车型的，但来到了10-15万元的价格区间，像是大通MAXUS?G50和传祺M6这种标准身材的MPV就可以选到了。

标准身材的MPV车型最大的好处在于有限的尺寸内会有更大的车内空间，对空间的利用率更高。虽然大通MAXUS?G50是偏重于实用的车型，但在设计细节上还是花了点心思。横幅大嘴前格栅延展了横向视觉感受，看起来会更沉稳一些，而包围两侧的獠牙式通风孔让前脸不再单调。

4825/1825/1778毫米的三围以及2800毫米的轴距在同级属于较大的水准，作为标准的MPV，它的车身要比吉利嘉际、五菱凯捷和比亚迪宋MAX来的更高大，同时车头也会更短，唯一让我觉得差点意思的是侧滑门的缺席。

G50内饰设计上确实有些普通，相比现在普遍充斥着豪华感和科技感的内饰，它更像是个朴素的工具车。不过好在液晶仪表和中控屏它也都有，斑马智行系统可用性不错，中控台的包覆材料也很实在，勉强算是挽回了一些面子。

得益于标准的身材，第三排空间尤其是头部空间表现不错，第二排座椅适度前移后成年人也可以较为轻松的在第三排乘坐。G50的空间可以满足大多数家庭出行的需求，且在满载状态下后备箱进深依然很大。

G50有两种动力配置，分别为最大功率163马力的1.3T匹配6速手动以及最大功率为169马力的1.5T匹配7速双离合。

虽然大通MAXUS?G50的官方指导价在8.68-15.81万元，但终端市场有1.5万元左右的优惠，这也就让它的入门车型直接落在了7万多。7万买这么大个头的MPV看起来还挺划算，但我其实更推荐买它的高配车型。1.5T车型的四缸发动机动力更好也比三缸机更安静稳定，同时主被动安全配置更丰富，全家出行的体验会更优秀。

就和谈起七座SUV时必须提一下汉兰达一样，奥德赛是家用MPV车型中绝度的王者级人物。

这一代奥德赛已经在中国市场销售了六年多，但依靠着一次次的外观小改，时至今日依然是宝刀未老。设计风格偏向年轻化，大量使用横向镀铬饰条，视觉感受上重心更低同时更动感。

虽然看起来很动感，但实际意义上这一代的奥德赛已经完全不同于上一代，它已经是纯粹且标准的MPV车型。车身尺寸4847/1820/1702毫米，轴距2900毫米，定位于中型MPV。同时不同于前面介绍的两款车型，奥德赛拥有了很多消费者格外看重的侧滑门。

奥德赛的内饰没有太多饰板，布局很规整，对于开过本田的人来说应该相当熟悉，使用起来没有难度。但以现在的目光来看，还是有些不够时髦了。顺便说一下低配车型没有中控屏，取而代之的是塑料“小黑板”。

最能体现奥德赛是家用MPV王者的当属空间和座椅，无论是第三排的空间表现还是座椅的舒适性，以及灵活性和储物便利性都体现出了工程师对用车场景的考量。

还有一点必须称赞的是福祉座椅，第二排座椅可以电动旋转并降低至车外，乘员上车或下车后再电动旋回。虽然目前GL8陆上公务舱也增加了该配置，但曾经奥德赛是独一无二拥有福祉座椅的车型。其实奥德赛的门槛高度已经很低，对老人及小孩比较友好，但福祉座椅又让行动不便的人有了更加舒适和体面的上下车体验，相当人性化。

目前奥德赛在售满足国6排放标准的车型均为混动版，搭载一台最大功率为146马力的2.0L自然吸气发动机和一台前电机，匹配的是E-CVT变速箱。售价区间从22.98万元至37.68万元。

奥德赛一直以来不错的实用性以及较好的口碑支撑它在中国走过了17个年头，而现售的奥德赛虽然已经6年没有换代，但第三代i-MMD混动系统却给它了更低的油耗和更低的噪音。对我而言奥德赛只有两个瑕疵，第一在于前排座椅后方地板的小凸起对第二排乘员脚的放置有一定影响，第二则是满载情况下后备箱实在有些小。

对于家用MPV，我认为空间够用、主被动安全配置高、动力不弱鸡是基础，而在此之上如果有更好的底盘质感和隔音滤震水平、更好的座椅舒适度则会更佳。对于有老人和小朋友的家庭，地台的高低也是衡量的关键因素。随着二胎政策以及刚刚到来的七座免检，我相信MPV会走进更多人的生活，带着家人去探索更大的世界。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7座MPV哪个好？

随着人们整体消费水平的逐渐提高，国内汽车消费观念在不断的升级，而且乘坐人口的数量也在日益增多，许多消费者对于7座车型来说也有了更多的需求；那么就来盘点七座MPV车型排名。

宝骏730

指导价：6.08-10.88万。宝骏730是一款宜“商”宜家的MPV，这里的“商”需要打一个双引号，因为并不是西装打肽口舌之争的商，而是背心汗巾扛着货物的商。宝骏730的外形比较百搭，不用担心自己像一个货车司机。

车内的空间第二排和第三排都非常宽敞，而且后备箱还有不错的空间；但更重要的是，后两排座椅放倒之后能形成完全全平，当成一张床都没有问题。在这个价格之下，配置还算丰富，倒车影像、定速巡航、8英寸触控液晶屏全系标配，并且还支持手机互联。

在十万的价位之下，宝骏730已经没有什么毛病好挑的了，即使动力的表现也很优秀，后悬架还是多连杆结构，难怪它能一直进入MPV销量榜当中。

别克GL8

指导价：23.29-52.99万。MPV排行榜中没有别克GL8，除非这是最垃圾MPV排行榜吧。别克GL8在MPV市场上的地位如同霸主一样，任凭谁来挑衅都无法撼动。而GL8能够如此强大，是因为它一直以来都非常优秀。

这款车要空间有空间、要档次有档次、要配置有配置，如果是作为家用车，可以选择7座的车型版本；如果是商务车，则可以选择更加尊贵的四座版本，可以说，别克GL8完全有能力与丰田埃尔法掰掰手腕。

当然了，GL8的缺点也是比较明显，它会让驾驶员看起来像一个司机，所以还是不要穿得太过正式去开这车。另一方面，GL8的体型算是比较庞大的，如果居住的地方有窄路，开起来会比较困难。

传祺GM8

指导价：17.98-26.48万。刚刚介绍完GL8，马上就来接着介绍GL8的其中一位挑战者GM8。虽然说GM8肯定是挑不赢GL8的，毕竟前者有着深厚的口碑积累，但GM8已经是做得足够优秀了，至少将它和奥德赛放在一起比能五五开。

GM8的定位和造型都有模仿GL8的味道，外观不看车标的话档次感很高，内饰的质感和豪华感也是到位，作为国产车并且20万打上的价位，配置水平自然很高，就连最低配车型的配置都非常丰富。

和GL8一样，GM8的尺寸实在是有点大，此外传祺的更新似乎都不敢对外观下太大刀，让人分不清你买的究竟是新款还是老款。

嘉际

指导价：9.48-14.88万。吉利嘉际这一款车主打的是家用MPV，它的价格非常亲民，配置水平也不低，诸如多媒体触控屏、倒车影像、倒车雷达等功能都有配备。此外，嘉际的座椅舒适性也特别好，吉利专门对嘉际的座椅进行了研发，以达到更加好的乘坐享受。

空间的表现也是嘉际的一大亮点，第三排的空间体验就和前排一样舒展，就是坐姿低了一点，略有蹲小板凳的感觉。

整体来看，吉利嘉际还是非常优秀的，只是它的销量并没有对得起它的表现，这与它过于复杂的前脸有一定关系，让整辆车看起来有点小气。

威然

指导价：28.68-39.98万。叫喊着挑战GL8最凶的，莫过于大众的威然，上市了几个月，销量却很一般。不过威然并不失为一款优秀的MPV，只是GL8已经深入人心，就好比当年初出茅庐的科比去挑衅如日中天的乔丹一样，刚开始肯定没好果子吃，但日后的科比仍然成为一代巨星。

威然这款MPV也是家商两宜的性质，它的外观具有大众家族风格特色，巨大的中网大气外露，略带溜背的造型在视觉上少了一点累赘感。内饰套娃不可避免，但好在高级感仍然比较强烈。

不过作为一款新产品，威然确实是略带青涩，MPV最为重要的车内空间，威然并没有做好，底盘支撑过软，像一艘大船一样摇啊摇。

奥德赛

指导价：22.98-37.68万。奥德赛这款MPV空间好、舒适性好、动力好还省油、开起来不会累赘。而且与其他MPV相比，奥德赛从地面上到车内的这个高度差小，对于老人和小孩来说非常友好。车内中间的过道可以让人在第一排和第三排之间随意走动，非常方便。

不过奥德赛的后悬架采用的是扭力梁非独立悬架，国内的消费者似乎都很介意扭力梁。因为奥德赛不像其他MPV一样将底盘做得很厚，所以隔音不太好。

奥德赛已经取消了汽油版，全系混合动力，所以入门价格要比以前更高。而且这套动力系统在电池满电的情况下动力确实很猛，但是开久了电池不够电了，动力输出会被限制。

奔驰V级

指导价：47.18-65.18万。奔驰V级是一款宜商宜家的MPV，相比起埃尔法来说，它的价格更加容易让人接受；而且比起GL8，奔驰大标也会显得更加有档次感。V级相比起一般MPV，车内的豪华感会更加好，而且第二排座椅可以掉头向后，这样一家出行的时候坐后面的人就能一起玩玩游戏。

有足够长的车身，车内空间自然非常好，在第三排启用的情况下依然有非常大的后备箱空间，再加上电动尾门、可独立开启尾门玻璃，一切都非常方便好用。

但是奔驰V级也有明显的缺点，它会让开车的人感觉很像司机；而且车身比较长，开起来不太灵活；为了保障空间，V级的后悬架也是扭力梁，虽然调教比较舒适，但走轻度烂路时仍然能够感觉到过滤效果不太好。

宋MAX

指导价：7.99-12.99万。比亚迪宋MAX在这么多款的家用MPV当中，是唯一一款看起来比较活泼年轻的车型，这一点从配置上也能体验出来，它配备了手机NFC车钥匙功能，刷手机就能解锁，对年轻家庭用户来说非常具有吸引力。

顶配才13万，很多年轻家庭都能负担得起，而且配备了全景影像、全速域自适应巡航、12.3英寸触控屏、LED大灯、分区自动空调，性价比非常高。

宋MAX比较明显的不足是在动力方面，动力系统的调教非常平顺，以至于感受不到一丝双离合的顿挫，但是平顺过头造成的后果就是起步和加速会慢半拍，而且加速力不是特别强，开这个车需要时刻保持佛系的心态。

传祺GM6

指导价：10.98-15.98万。GM6是一款很纯粹的家用MPV，传祺GM8的成功让GM6一出生就带有光环，而且它还偷师奥德赛，将空间利用到极致，非常适合家庭使用。除此之外GM6的外形商务感不算特别浓，不用担心自己开看起来像一个司机。

内饰的视觉感很好，很有家的温馨感，但因为用料一般所以实际的质感没有看上去那么高档。丰富的配置是GM6的另外一个卖点，全景天窗、多媒体大屏、真皮座椅方向盘、矩阵式大灯、分区空调、无线充电、座椅加热等功能，用16万就能够买到，非常诱人。

要说缺点的话，因为GM6学了奥德赛的空间设计，所以底盘的质感感觉上会比较单薄，隔音倒不像奥德赛那么弱，还是做得很不错。

别克GL6

指导价：10.49-13.19万。GL8给人感觉太过商务不怎么适合家用，而GL6就能很好地弥补这一缺点。而且就GL6这个价位来说，紧凑型轿车甚至是SUV的潜在用户，都成为了GL6的收割对象。

别克GL6在这个价位之下，还有丰富的配置功能，如语音控制、手机APP远程控制等，在合资品牌里性价比算是不错的。后多连杆悬架在结构上和心理上都保证了大家的舒适性，实际的后排空间也不差。

不过GL6用了一台三缸发动机，动力和油耗是没问题的，就是大家可能会有点介意。此外，合页门而不是侧滑门可能感觉上会不那么MPV，并且最多只有6座车型可以选择。

以上就是本次7座MPV车型大全，每款车型都能够给人完全不同的感觉，毕竟每一款车问世的出发点都不同，至于说7座MPV哪个好，有句老话说得好，“这天底下哪有绝对的好车，适合自己才是最好的”。