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荥阳，由历史上的东虢、京、荥阳、成皋、汜水、荥泽、武泰、河阴、广武等县和地区分合演变而成，其所辖的地域，在郑州城区以西、汜水虎牢关以东、嵩山山脉东段浮戏山以北、黄河中下游分界处的广武山以南。在这片广大的地区内，土地肥沃、物产丰饶、人杰地灵、山川秀美，并且有荥阳关、虎牢关等险关要隘，有广武山、鸿沟等名山沟川。荥阳历史悠久、文化灿烂，立县历史已有2200多年，为历代政治要区和军事重镇。
荥阳是历史上的政治要地，荥阳东有鸿沟连接淮河、泗水，北依邙山毗邻黄河，南临索河连嵩山，西过虎牢关接洛阳、长安，地势险要，交通便利，在历史上曾是郡治要地：公元前221年，秦始皇统一全国建立秦朝后，设置三川郡，辖荥阳、巩、京等县；西汉时改三川郡为河南郡，辖荥阳、成皋（今荥阳汜水镇）、故市（今郑州西北）、密县、中牟、新郑、苑陵等县。西晋泰始元年（265年），由河南郡分置荥阳郡，郡治在荥阳。
北魏时，在武牢（即虎牢关）设北豫州部，置荥阳郡。北周灭北齐后，将荥阳及其附近地区组成的北豫州改为荥州，州治所设在成皋（即武牢关、虎牢关）。581年，隋文帝杨坚建立隋朝后，将北周时的荥州改名为郑州，下辖荥阳、成皋、密、内牟（即中牟）、苑陵（今新郑东北）等县，郑州州府治所仍设在成皋（即虎牢）。唐朝时，郑州的行政建置有所变化，其辖区变为密县、汜水、荥阳、荥泽、成皋等县，直到唐太宗贞观七年（633年），郑州州府治所才从成皋移至管城（今郑州市管城区）。
1949年元月，豫西四分区改组为中共郑州地委与郑州专员公署（开封专区前身），由登封大金店迁来荥阳，辖新郑、郑县、密县、登封、巩县、荥阳、成皋7县，办公地点设在荥阳。直到1954年2月，中共郑州地委和郑州专员公署由荥阳迁开封，改称开封专区。
荥阳是历史上的军事重镇，在有记载以来的历史上，荥阳是历代兵家必争之所：春秋时，晋楚争霸，曾大战于此；公元前230年，秦灭韩国后，为加强对中原地区的控制，在荥阳广武山麓建敖仓，储积大量粮食并派驻重兵，使荥阳一跃成为著名的军事重镇；公元前209年，陈胜、吴广亲率大军围攻荥阳，在这里与秦军大战，后吴广战死于荥阳；楚汉战争时，荥阳更是争夺的中心，刘邦与项羽在这里长期对峙、反复争夺，最终以鸿沟为界中分天下；三国时，刘备、关羽、张飞与吕布在荥阳的虎牢关（今荥阳市汜水镇）大战，这就是历史上有名的“三英战吕布”。唐初，秦王李世民在荥阳虎牢关、牛口峪一带与割据势力窦建德决战，以三千铁骑败敌十万大军，迫使盘据洛阳的王世充投降唐朝，奠定了唐朝统一天下的根基，这就是史上著名的“虎牢之战”；明末崇祯八年（1635年），高迎祥、张献忠等十三家七十二营农民起义军集合荥阳大海寺，根据李自成提出的“分兵定向”的主张，各路义军四面出击，开创农民起义走向辉煌、明王朝统治开始崩溃的新时期。
荥阳在历史上是水运枢纽，粮储中心，大禹于荥泽分大河为阴沟，引注东南。魏惠王开鸿沟，在荥阳北开口（荥口），引黄水经圃田入大梁。秦始皇疏鸿沟以通淮、泗，漕运淮河南北粮食至荥阳敖仓。隋炀帝大规模修治洛、黄、汴河，称通济渠，沟通南北，连接东西，是当时的水运枢纽。唐代输天下之粮于武牢仓、河阴仓，再运至长安。北宋视汴河为国之命脉，漕运四方粮食至汴梁，荥阳人称为运粮河。当时，荥阳经济发达，市场繁荣。
荥阳是历史上富冠海内的“天下名都” 公元前360年，战国时的魏国在荥阳开凿了鸿沟，自荥阳引黄河水流向东南，与淮水、泗水、济水、汝水等汇合，把荥阳同陈（今淮阳）、山东的定陶等著名城市以及江淮一带连成一个商业贸易网。鸿沟既可以用于水运，又能灌溉农田，在战国至秦汉魏晋长期的历史发展中，对促进郑州地区的经济发展起了很大作用。鸿沟与黄河交汇处的荥阳，由于水陆交通方便，春秋战国以后地位日升，西汉至西晋、北魏时期，荥阳一直为郡治之所，管辖今郑州、开封的大部分地区。这时的荥阳，不但是郑州地区的中心，而且是中原地区的政治、经济、文化中心之一，这是荥阳的繁荣时期。西汉时期主管财政的大司农桑弘羊，就把荥阳列为“天下名都”之一，与蓟(今北京市)、邯郸、洛阳等著名城市并列。
郑州市档案局的历史沿革
郑州火车站始建于1904年，是京汉铁路中段的业务站。
1914年，陇海铁路开封—洛阳段的开业奠定了郑州火车站为全国交通枢纽的基础。
1953年，郑州站进行了为期3年的改暨扩建工程，分离出货运站及编组站，使得现时的郑州站成为了一座以运输旅客为主要的客运站。
1988年至1999年，郑州站经历了历史上最大的一次改暨扩建工程。1999年12月28日，具有标志性的郑州站新主站楼正式投入使用，标志着历时12年的改暨扩建工程的结束。2010年1月，西站房和无柱风雨棚建成，并且投入使用。
2012年1月22日郑州火车站发送旅客18.8万人，刷新了郑州火车站单日发送旅客历史新纪录。
2014年“五一”铁路运输期间（4月30至5月3日），郑州火车站共计发送旅客61.2万人次，较2013年同比增长11%，其中，5月1日当天发送旅客19.5万人，单日发送人数创历史新高。
郑州火车站始建于1904年，是中国铁路心脏，是中国铁路建设初期芦（沟桥）——汉（口）铁路中段的业务站，时称郑县站。1914年陇海铁路开（封）——洛（阳）线正式投入运营，奠定了路网中心的基础。新中国成立后，为适应社会主义建设需要，1953年郑州站改扩建工程动工，1956年投入使用，并先后分离出货运站、编组站和以运输旅客为主的客运站。为适应经济发展的需要，1988年郑州站再次进行改扩建工程。1999年12月28日随着主站楼的投入使用，长达12年的改扩建工程落下帷幕，一座崭新、雄伟的现代化客运站，伴着新世纪的钟声，呈现在世人面前。
风雨百年，历经沧桑；展望未来，前程似锦。郑州车站正在时代的滚滚洪流中荡舟弄潮、与时俱进，向着美好的明天前进。
1959年4月，成立档案管理处，隶属于郑州市委，规格正县级；
1978年11月，改为档案处，仍归郑州市委领导；
1980年10月成立郑州市档案局，由郑州市人民政府领导，规格正县级；
1996年，郑州市委办公厅关于印发《郑州市档案局编制方案》（郑办文[1996]49号）中明确规定：“郑州市档案局转为事业单位，为市委办公厅领导的正县级机构。是市委、市政府管理全市档案事业的工作机构，根据授权，行使档案行政管理职能，经费实行全额预算管理。”
2002年，郑州市委办公厅、郑州市政府办公厅下发的《郑州市档案局机构编制方案》（郑办文[2002]47号）明确规定：“郑州市档案局是市委、市政府管理全市档案工作的事业单位，规格正县级，由市委办公厅领导。”
2008年，郑州市机构编制委员会下发的《关于市档案局改变隶属关系的批复》（郑编[2008]6号）明确规定：“郑州市档案局为市委、市政府主管全市档案工作的职能机构，为市委、市政府直属事业单位。受市政府授权，行使全市档案行政管理职能。”
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