汽车吧

关于汽车吧的讨论正在各大平台持续发酵，我们精心筛选了最新资讯，希望能为您带来实质性的帮助。

作为一名女司机，从购买缤越回家到至今一年一年半了，跑的里程呢不是很多才一万多公里，但是对于缤越的用车感受来说，它确确实实是一辆不错的汽车，无论是在质量方面还是性价方面，它都是属于同行业的佼佼者，今天我就给大家分享一下关于缤越的三大件方面用车感受吧！?首先先来说一下发动机，缤越的发动机是和领克属于同款发动机，采用节能环保型的三缸1.5T?直喷发动机，在动力方面虽然是三缸，但是马力输出却可以达到最高177匹的马力，官方数据是7.9秒0到100码达到，个人实战下来也差不多就是这个时间。有好多朋友对于三缸机的车型都不太看好，但是在我入手缤越一年多的时间这款三缸发动机表现还是不错的，并没有什么抖动，至于再过几年会不会出现问题那就有待考证了！?再来说一下变速箱，缤越的变速箱用的是7速湿式双离合的变速箱，关于变速箱我认为只要达到换挡操作快很稳就是好的变速箱，日常开车缤越反正对于我女司机而言，它的换挡间隔时间都非常的快，起步特别快的原因当然也离不开一个好的变速箱来支撑。并不像别的汽车有时候会出现顿挫感，缤越的这款变速箱在我看来也是非常不错的。最后再来说一下缤越的底盘，对于缤越的底盘可能大多数人都不了解吧，缤越的底盘采用的是扭力梁悬架，非独立悬挂，日常开车如果过颠婆路的话可能表现的并非尽人意，多少会有一点颠婆，走平路的话还是比较稳当的，车身稳定性调校的还是值得肯定的。?这就是用车到现在我对于缤越三大件的用车真实感受，表现真的蛮好的，再加上缤越的三大件质保方面也比别的汽车时间长，根本都不用担心会坏，好像质保在8年30万公里内吧，你想一下能质保这么久就不用担心它的质量，那肯定是值得肯定的，选择吉利缤越真的是没有错。

大白闪亮登场

个性的车头

侧身小蛮腰

车头霸气吧

中控完美

前排空间也大

空调出风口像不像眼睛

后排空间超大

红色卡钳洋气

性感的车尾

底盘也高，再也不怕挂了

无论哪个角度都是那么霸气完美

侧面线条流畅

给缤越来个特写

运动标识

像贵妇一样优雅

黑白搭配，酷

黑色的悬浮顶

10万元大气中级车推荐丨奔腾B70和锐程cc

我看了10年的汽车杂志了，车友，车迷，汽车之友，中国汽车画报，汽车族等等，基本上市面上有的，我都看过了。?

给我的感觉是，汽车杂志越来越偏离观众了，已经成为汽车厂商最大的托~~谁给钱就帮谁说话。汽车之友变化很明显，越来越小资情调，商人的嘴脸暴露无疑。?

现在我看的是汽车族，还是比较不错~~?

如果LZ真的想学习汽车知识，我劝你，杂志少看，多在汽车论坛上看，我常去汽车之论坛，看车主的作业，评论。还有百度的汽车吧。我也常在那边玩，那边很多车友都是不错的~~?

要说那本比较好，我觉得，都是那样的风格，我已经看厌了他们的谁给钱帮谁说话的嘴脸.?

要看好杂志，好的汽车节目，有。?

外国的，TOP?GEAR，英国BBC做的汽车节目，被称为世界上最棒的汽车节目~我也非常喜欢，它在中的杂志名字叫《汽车测试报告》，不过挺难买到的，港台那边比较多~~也就他，说说实话吧~~

国内的，就我看的汽车族吧...也是和外国合作的~

汽车加装底吧和顶吧有何利弊?

不得不说，汽车的出现确实是为我们的生活提供了很大的便利，这也是汽车行业一直蓬勃发展的原因。近段时间，有不少朋友问我，10万元左右的中级车有哪些值得购买的。今天我们就来给大家推荐两款，?奔腾B70和锐程cc，就让我们一起去看看这两款汽车吧。

外观方面：奔腾B70在外观上十分有亮点，前脸的设计隐约可以看到凯迪拉克的影子，进气格栅和大灯的设计也是闲的车辆十分霸气，并且溜背式的设计也十分亮眼，作为一辆中型轿跑，这款车的围观十分加分。锐程CC?2020款1.5T自动锋锐型前脸整体显得比较时尚大气，头灯风格走了精致路线，造型在视觉感受上相当犀利，攻击性十足。

内饰方面：奔腾B70启用了当下流行的双联式大屏，猛地—看甚至还有些奔驰E级既视感。并且车内的空调面板也采用了触控形式，搭配电子档把，车内科技感满分。锐程cc的内饰给人一种十分时尚的感觉，对称式中控台采用了软性材质，给人眼前一亮的感觉。接下来看下配置，锐程CC?2020款1.5T自动锋锐型标配触控液晶中控屏、自动空调、10.25英寸行车电脑显示屏、10.25英寸中控屏尺寸。

动力方面：奔腾B70将率先推出三款1.5T版本车型，最大功率为169马力，峰值扭矩258牛·米，与之匹配的是7速双离合变速器。锐程CC?2020款1.5T自动锋锐型配备了1.5T?L4发动机，发动机最大功率为156马力，峰值扭矩是225牛·米，匹配6挡手自—体变速箱。

总的来说两款车都不错，各位车主喜欢的话就多多关注这两款车哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车入门知识的详细图解，史上最全一起来看看吧

加装顶吧底吧的目的是加固车身.但是民用车的车身不比赛用车,不够结实.原来台湾就出现过加装尾箱顶吧之后,撕裂车身的情况. 所以,最好的方式是,车身加固环节要全套进行,即车身补强,点焊之后,再加顶吧和底吧会比较稳妥. 优点：加固车身，从而提升悬挂性能。缺点：民用车车身承受不住，容易撕裂。：1. 汽车顶吧的定义：“顶吧”主要装在轿车的前悬挂上,对很多人来说防倾杆只是一支不起眼的杆子,但它对操控的改善效果,可以说是所有改装项目中效果最明显的。汽车在过弯时由于离心力的作用会发生侧倾,导致弯内轮和弯外轮的悬吊拉伸和压缩。但较软的悬挂会造成汽车过弯时侧顷加剧。2. 顶吧的种类：前轮下摆臂平衡拉杆（原车必备配件）方向前束平衡拉杆（原车必备配件）前底横梁平衡拉杆（俗称：前底吧。选装件）后轮避震塔塔顶平衡拉杆（俗称：后顶吧。选装件）后桥悬挂增强平衡拉杆（俗称：后底吧。选装件）车架（车身）底盘增强平衡拉杆（组件） @2019

汽车是我们生活中必需品，但是在我们生活中有很多人对汽车不是很了解。今天小编就跟大家分享下汽车入门知识的详细图解，一起来看看吧！

1、常见汽车的分类

轿车

轿车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。 通常分为两厢轿车和三厢轿车两大类，共同点是车身高度较低，底盘离地间隙较小，通常为5座设计。

SUV

SUV的意思是运动型多功能车，也俗称“越野车”(虽然他们本质上略有差别)。常见的分为5座和7座。

按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。

MPV

MPV(Multi-Purpose Vehicles)直译过来就是多用途商务车，简称商务车。

多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。

跑车

顾名思义，跑车就是比较能跑，跑的快的车。属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。

相对轿车来说，跑车比轿车车身更低，动力更强。从外观上看，可以简单地理解为“拍扁的轿车”。

微型客车(面包车)

面包车其实是微型客车，也就是单厢车的通俗叫法，常见的有7座、8座、9座，通常超过9座以后就叫客车了。另外，比较高档的面包车也被称为商务车。

作为家用汽车，微型客车仍有一定的市场。这是因为它相对轿车(包括微型轿车)而言，车价较低，维持费用也低;尺寸小，便于停放;装载量大。

皮卡

皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱的车，可以理解为前面是SUV或轿车的车头，后面加上一个小货斗，就是皮卡了。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。

2、哪些车是两厢车/三厢车？

三厢车，顾名思义，将车分为了三部分：发动机部分，乘客车厢部分，和空间较大并与乘客车厢相隔离的后备厢部分。

两厢车，由于后备厢结构较紧凑，并且与乘客车厢是相通的，一体式的，所以两厢车则是没有了后备箱。也就导致了两厢车和三厢车有着明显的区别和不同的优缺点。

三厢车：由发动机、乘坐舱、后备箱组成；

两厢车：由发动机、乘坐舱组成。

3、车身规格

现在各汽车厂商对于车身规格的标注，基本上都统一了，如车身总长、轴距、轮距、前悬、后悬等，有些参数如车身总宽、总高会略有不同。买车时想知道一辆车大小如何都是根据车身总长，轴距等参数来对比的。

4、汽车通过性能指标

汽车通过性指的是在一定车载质量下，汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍的能力。比如在了解一款越野车 (专区)时，会经常看到一系列的参数，如最大爬坡度、最大侧倾角、最小离地间隙等等。

下面我们用图来直观展示这些参数的含义

5、承载式车身

承载式车身汽车的整个车身是为一体的，没有贯穿整体的大梁，发动机、传动系统、前后悬挂等部件都装配到车身上，车身负载通过悬挂装置传给车轮。

承载式车身的汽车平直路上行驶很平稳、固有频率低、噪声小、重量轻，广泛应用于轿车上。当然底盘的强度是不及有大梁结构的非承载式车身，在车的四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形。

优点:

1、质量轻，整体弯曲和扭转刚度好；

2、车室地板低，车辆高度尺寸小；

3、以薄板加工为主，且可用点焊焊接，所以易于批量生产。

缺点:

1、路面和发动机等的噪声及振动容易传入车身；

2、因为用整个车身来确保刚度，所以很难改造。

6、非承载式车身

非承载式车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接。车架是支撑全车的基础，承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷。车身只承受所装载的人员和货物的重力及惯性力，在车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用。

非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构，底盘的强度较高，抗颠簸性能好。就算车的四个车轮受力不均匀，也是由车架承受，不会传递到车身，所以车身不容易扭曲变形。

非承载式车身比较笨重、质量大、高度高，多用于货车、客车和越野车上。不过由于非承载式车身具有较好的平稳性和安全性，有些高级轿车也使用。

优点:

(1)除了轮胎与悬架系统对整车的缓冲吸振作用外，挠性橡胶垫还可以起到辅助缓冲、适当吸收车架的扭转变形和降低噪声作用，既延长了车身的使用寿命又提高了乘坐舒适性，广泛应用于高级轿车和部分中级轿车上。

(2)底盘和车身可以分开装配，然后总装在一起，可以简化装配工艺，便于组织专业化协作。

(3)有车架作为整车的基础，便于汽车上各总成和部件的安装，同时易于更改车型和改装成其它用途的车辆。

缺点:

(1)由于设计计算时不考虑车身承载，故必须保证车架有足够的强度和刚度，导致整车自重力增加。

(2)由于底盘和车身之间装有车架，使整车高度增大。

(3)车架是汽车上最大而且质量最大的零件，必须具有一系列复杂而昂贵的制造设备。

7、车门防撞梁的作用

车门防撞梁是指在车门内部结构中加上横梁(从外面并看不到)，用以加强车辆侧面的结构，进而提高侧面撞击时的防撞抵抗力，以提升侧面的安全。在受到侧面撞击时，驾乘人员的身体与车门间没有过多的空间作为缓冲(不同正面撞击，驾乘人员前方还有一定的空间作为缓冲)，直接会收到外力的侵害。所以防撞梁的强度越高，对驾乘人员的防护就越好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本文已完

作为一名女司机，从购买缤越回家到至今一年一年半了，跑的里程呢不是很多才一万多公里，但是对于缤越的用车感受来说，它确确实实是一辆不错的汽车，无论是在质量方面还是性价方面，它都是属于同行业的佼佼者，今天我就给大家分享一下关于缤越的三大件方面用车感受吧！?首先先来说一下发动机，缤越的发动机是和领克属于同款发动机，采用节能环保型的三缸1.5T?直喷发动机，在动力方面虽然是三缸，但是马力输出却可以达到最高177匹的马力，官方数据是7.9秒0到100码达到，个人实战下来也差不多就是这个时间。有好多朋友对于三缸机的车型都不太看好，但是在我入手缤越一年多的时间这款三缸发动机表现还是不错的，并没有什么抖动，至于再过几年会不会出现问题那就有待考证了！?再来说一下变速箱，缤越的变速箱用的是7速湿式双离合的变速箱，关于变速箱我认为只要达到换挡操作快很稳就是好的变速箱，日常开车缤越反正对于我女司机而言，它的换挡间隔时间都非常的快，起步特别快的原因当然也离不开一个好的变速箱来支撑。并不像别的汽车有时候会出现顿挫感，缤越的这款变速箱在我看来也是非常不错的。最后再来说一下缤越的底盘，对于缤越的底盘可能大多数人都不了解吧，缤越的底盘采用的是扭力梁悬架，非独立悬挂，日常开车如果过颠婆路的话可能表现的并非尽人意，多少会有一点颠婆，走平路的话还是比较稳当的，车身稳定性调校的还是值得肯定的。?这就是用车到现在我对于缤越三大件的用车真实感受，表现真的蛮好的，再加上缤越的三大件质保方面也比别的汽车时间长，根本都不用担心会坏，好像质保在8年30万公里内吧，你想一下能质保这么久就不用担心它的质量，那肯定是值得肯定的，选择吉利缤越真的是没有错。

大白闪亮登场

个性的车头

侧身小蛮腰

车头霸气吧

中控完美

前排空间也大

空调出风口像不像眼睛

后排空间超大

红色卡钳洋气

性感的车尾

底盘也高，再也不怕挂了

无论哪个角度都是那么霸气完美

侧面线条流畅

给缤越来个特写

运动标识

像贵妇一样优雅

黑白搭配，酷

黑色的悬浮顶

10万元大气中级车推荐丨奔腾B70和锐程cc

我看了10年的汽车杂志了，车友，车迷，汽车之友，中国汽车画报，汽车族等等，基本上市面上有的，我都看过了。?

给我的感觉是，汽车杂志越来越偏离观众了，已经成为汽车厂商最大的托~~谁给钱就帮谁说话。汽车之友变化很明显，越来越小资情调，商人的嘴脸暴露无疑。?

现在我看的是汽车族，还是比较不错~~?

如果LZ真的想学习汽车知识，我劝你，杂志少看，多在汽车论坛上看，我常去汽车之论坛，看车主的作业，评论。还有百度的汽车吧。我也常在那边玩，那边很多车友都是不错的~~?

要说那本比较好，我觉得，都是那样的风格，我已经看厌了他们的谁给钱帮谁说话的嘴脸.?

要看好杂志，好的汽车节目，有。?

外国的，TOP?GEAR，英国BBC做的汽车节目，被称为世界上最棒的汽车节目~我也非常喜欢，它在中的杂志名字叫《汽车测试报告》，不过挺难买到的，港台那边比较多~~也就他，说说实话吧~~

国内的，就我看的汽车族吧...也是和外国合作的~

汽车加装底吧和顶吧有何利弊?

不得不说，汽车的出现确实是为我们的生活提供了很大的便利，这也是汽车行业一直蓬勃发展的原因。近段时间，有不少朋友问我，10万元左右的中级车有哪些值得购买的。今天我们就来给大家推荐两款，?奔腾B70和锐程cc，就让我们一起去看看这两款汽车吧。

外观方面：奔腾B70在外观上十分有亮点，前脸的设计隐约可以看到凯迪拉克的影子，进气格栅和大灯的设计也是闲的车辆十分霸气，并且溜背式的设计也十分亮眼，作为一辆中型轿跑，这款车的围观十分加分。锐程CC?2020款1.5T自动锋锐型前脸整体显得比较时尚大气，头灯风格走了精致路线，造型在视觉感受上相当犀利，攻击性十足。

内饰方面：奔腾B70启用了当下流行的双联式大屏，猛地—看甚至还有些奔驰E级既视感。并且车内的空调面板也采用了触控形式，搭配电子档把，车内科技感满分。锐程cc的内饰给人一种十分时尚的感觉，对称式中控台采用了软性材质，给人眼前一亮的感觉。接下来看下配置，锐程CC?2020款1.5T自动锋锐型标配触控液晶中控屏、自动空调、10.25英寸行车电脑显示屏、10.25英寸中控屏尺寸。

动力方面：奔腾B70将率先推出三款1.5T版本车型，最大功率为169马力，峰值扭矩258牛·米，与之匹配的是7速双离合变速器。锐程CC?2020款1.5T自动锋锐型配备了1.5T?L4发动机，发动机最大功率为156马力，峰值扭矩是225牛·米，匹配6挡手自—体变速箱。

总的来说两款车都不错，各位车主喜欢的话就多多关注这两款车哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车入门知识的详细图解，史上最全一起来看看吧

加装顶吧底吧的目的是加固车身.但是民用车的车身不比赛用车,不够结实.原来台湾就出现过加装尾箱顶吧之后,撕裂车身的情况. 所以,最好的方式是,车身加固环节要全套进行,即车身补强,点焊之后,再加顶吧和底吧会比较稳妥. 优点：加固车身，从而提升悬挂性能。缺点：民用车车身承受不住，容易撕裂。：1. 汽车顶吧的定义：“顶吧”主要装在轿车的前悬挂上,对很多人来说防倾杆只是一支不起眼的杆子,但它对操控的改善效果,可以说是所有改装项目中效果最明显的。汽车在过弯时由于离心力的作用会发生侧倾,导致弯内轮和弯外轮的悬吊拉伸和压缩。但较软的悬挂会造成汽车过弯时侧顷加剧。2. 顶吧的种类：前轮下摆臂平衡拉杆（原车必备配件）方向前束平衡拉杆（原车必备配件）前底横梁平衡拉杆（俗称：前底吧。选装件）后轮避震塔塔顶平衡拉杆（俗称：后顶吧。选装件）后桥悬挂增强平衡拉杆（俗称：后底吧。选装件）车架（车身）底盘增强平衡拉杆（组件） @2019

汽车是我们生活中必需品，但是在我们生活中有很多人对汽车不是很了解。今天小编就跟大家分享下汽车入门知识的详细图解，一起来看看吧！

1、常见汽车的分类

轿车

轿车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。 通常分为两厢轿车和三厢轿车两大类，共同点是车身高度较低，底盘离地间隙较小，通常为5座设计。

SUV

SUV的意思是运动型多功能车，也俗称“越野车”(虽然他们本质上略有差别)。常见的分为5座和7座。

按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。

MPV

MPV(Multi-Purpose Vehicles)直译过来就是多用途商务车，简称商务车。

多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。

跑车

顾名思义，跑车就是比较能跑，跑的快的车。属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。

相对轿车来说，跑车比轿车车身更低，动力更强。从外观上看，可以简单地理解为“拍扁的轿车”。

微型客车(面包车)

面包车其实是微型客车，也就是单厢车的通俗叫法，常见的有7座、8座、9座，通常超过9座以后就叫客车了。另外，比较高档的面包车也被称为商务车。

作为家用汽车，微型客车仍有一定的市场。这是因为它相对轿车(包括微型轿车)而言，车价较低，维持费用也低;尺寸小，便于停放;装载量大。

皮卡

皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱的车，可以理解为前面是SUV或轿车的车头，后面加上一个小货斗，就是皮卡了。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。

2、哪些车是两厢车/三厢车？

三厢车，顾名思义，将车分为了三部分：发动机部分，乘客车厢部分，和空间较大并与乘客车厢相隔离的后备厢部分。

两厢车，由于后备厢结构较紧凑，并且与乘客车厢是相通的，一体式的，所以两厢车则是没有了后备箱。也就导致了两厢车和三厢车有着明显的区别和不同的优缺点。

三厢车：由发动机、乘坐舱、后备箱组成；

两厢车：由发动机、乘坐舱组成。

3、车身规格

现在各汽车厂商对于车身规格的标注，基本上都统一了，如车身总长、轴距、轮距、前悬、后悬等，有些参数如车身总宽、总高会略有不同。买车时想知道一辆车大小如何都是根据车身总长，轴距等参数来对比的。

4、汽车通过性能指标

汽车通过性指的是在一定车载质量下，汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍的能力。比如在了解一款越野车 (专区)时，会经常看到一系列的参数，如最大爬坡度、最大侧倾角、最小离地间隙等等。

下面我们用图来直观展示这些参数的含义

5、承载式车身

承载式车身汽车的整个车身是为一体的，没有贯穿整体的大梁，发动机、传动系统、前后悬挂等部件都装配到车身上，车身负载通过悬挂装置传给车轮。

承载式车身的汽车平直路上行驶很平稳、固有频率低、噪声小、重量轻，广泛应用于轿车上。当然底盘的强度是不及有大梁结构的非承载式车身，在车的四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形。

优点:

1、质量轻，整体弯曲和扭转刚度好；

2、车室地板低，车辆高度尺寸小；

3、以薄板加工为主，且可用点焊焊接，所以易于批量生产。

缺点:

1、路面和发动机等的噪声及振动容易传入车身；

2、因为用整个车身来确保刚度，所以很难改造。

6、非承载式车身

非承载式车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接。车架是支撑全车的基础，承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷。车身只承受所装载的人员和货物的重力及惯性力，在车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用。

非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构，底盘的强度较高，抗颠簸性能好。就算车的四个车轮受力不均匀，也是由车架承受，不会传递到车身，所以车身不容易扭曲变形。

非承载式车身比较笨重、质量大、高度高，多用于货车、客车和越野车上。不过由于非承载式车身具有较好的平稳性和安全性，有些高级轿车也使用。

优点:

(1)除了轮胎与悬架系统对整车的缓冲吸振作用外，挠性橡胶垫还可以起到辅助缓冲、适当吸收车架的扭转变形和降低噪声作用，既延长了车身的使用寿命又提高了乘坐舒适性，广泛应用于高级轿车和部分中级轿车上。

(2)底盘和车身可以分开装配，然后总装在一起，可以简化装配工艺，便于组织专业化协作。

(3)有车架作为整车的基础，便于汽车上各总成和部件的安装，同时易于更改车型和改装成其它用途的车辆。

缺点:

(1)由于设计计算时不考虑车身承载，故必须保证车架有足够的强度和刚度，导致整车自重力增加。

(2)由于底盘和车身之间装有车架，使整车高度增大。

(3)车架是汽车上最大而且质量最大的零件，必须具有一系列复杂而昂贵的制造设备。

7、车门防撞梁的作用

车门防撞梁是指在车门内部结构中加上横梁(从外面并看不到)，用以加强车辆侧面的结构，进而提高侧面撞击时的防撞抵抗力，以提升侧面的安全。在受到侧面撞击时，驾乘人员的身体与车门间没有过多的空间作为缓冲(不同正面撞击，驾乘人员前方还有一定的空间作为缓冲)，直接会收到外力的侵害。所以防撞梁的强度越高，对驾乘人员的防护就越好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。